La décision de la Commission européenne sur l’opération Lufthansa – Ita Airways est encore reportée, mais seulement légèrement, qui verrait la compagnie allemande acquérir 42% de la compagnie italienne avec la perspective de monter jusqu’à 100% dans les deux années suivantes. Du 6 juin, le jugement a été reporté au 13 juin. Quelques jours sans ça […]
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La décision de la Commission européenne sur l’opération Lufthansa – Ita Airways est encore reportée, mais seulement légèrement, qui verrait la compagnie allemande acquérir 42% de la compagnie italienne avec la perspective de monter jusqu’à 100% dans les deux années suivantes. Depuis le 6 juin, le jugement est déplacé au 13 juin. Quelques jours si ce n’était que les élections européennes se dérouleront en plein milieu. La décision, à supposer qu’une décision soit prise, sera donc une Commission désormais en congé. Par ailleurs, également le la prochaine saison estivale (le plus rentable) semble désormais « brûlé » par le timing de Bruxelles.
Dans les prochaines heures, les partis présenteront un nouvel ensemble de propositions pour résoudre les problèmes liés aux créneaux horaires, aux itinéraires et à l’aéroport de Milan-Linate. Sur ce dernier front, où les entreprises disposent déjà d’un large part de marchéles solutions possibles incluent le transfert d’une partie importante des créneaux vers des concurrents, y compris à bas prix. easyjet et WizzAir. D’après les aperçus de Corriere della Sera, Ita et Lufthansa seraient prêts à sacrifier 22 créneaux horaires sur Milan Linate, l’aéroport convoité tout proche du centre-ville.
« Il y a encore du travail à faire, voyons voir. Après tout, ce sont eux les arbitres, nous jouons le match, voyons”, a déclaré samedi le ministre. Giancarlo Giorgetticommentant la rencontre avec Margrethe Vestager, vice-président de la Commission européenne. « Avec Ita, nous avons beaucoup de difficultés de ramener à la maison un résultat très important pour notre pays. C’est un préjugé pour nous. Il y a un dialogue de notre part mais il faut être deux pour dialoguer.” C’est ce qu’a déclaré le vice-ministre de l’économie, Maurizio Leo, qui intervenait à la conférence programmatique de la Fdi à Pescara. Sur la lenteur épuisante et le formalisme exaspéré avec lequel la Commission gère cette pratique ont suscité dans le passé plusieurs critiques de la part des parties concernées. Certains soupçonnent qu’il existe une pression française pour faire des compromis ou, du moins, ralentir l’opération autant que possible.
