Lufthansa Et Ita Airways cédera 11 créneaux horaires à l’aéroport de Linate pour répondre aux inquiétudes de l’Union européenne concernant une éventuelle position dominante du groupe sur certaines routes. Après cette concession, la Commission devrait se rapprocher de l’approbation de l’union des deux compagnies aériennes, parrainée par le gouvernement qui détient actuellement la majorité de la compagnie italienne.
Pour les passagers de l’aéroport Milan il ne devrait y avoir aucun problème avec une réduction des vols, mais seulement un changement de transporteur. Lufthansa en fait, il serait déjà en négociations avec EasyJet permettre à la compagnie aérienne à bas prix de reprendre les créneaux laissés par la compagnie allemande et éviter de créer des situations de monopole suite à l’acquisition d’Ita.
Lufthansa renonce à Linate : accord pour ITA plus proche
Le ministre de l’Économie, Giancarlo Giorgetti, s’est exprimé après une réunion avec le vice-président de la Commission européenne Margrethe Vestagherde l’éventuel accord sur l’acquisition d’Ita par Lufthansa. L’instance dirigeante de l’Union européenne elle-même avait exprimé des doutes quant à la position dominante qu’aurait assumée le nouveau groupe sur certaines routes, dont 22 vols au départ et à l’arrivée de l’aéroport de Linate.
C’est précisément pour cette raison que le groupe allemand a décidé d’abandonner 11 créneaux horaires à l’aéroport de Milan, surmonter les doutes de la Commission et conclure l’accord dont on parle depuis plusieurs mois, selon ce que le Corriere della Sera. C’est l’un des nombreux sacrifices consentis par les deux parties pour atteindre l’objectif et finaliser l’acquisition. Ita Airways a renoncé à desservir la route Malpensa New York et a abandonné l’alliance franco-néerlandaise SkyTeam arriver à Étoile Alliancele même que Lufthansa.
Concernant le résultat de l’opération, la Commission européenne s’inquiéterait principalement d’une augmentation des prix due à la diminution de la concurrence sur certaines routes actuellement desservies principalement par Ita et Lufthansa et qui finiraient donc entre les mains du même groupe. . L’entreprise allemande devrait acquérir 41% d’Ita Airways pour un montant total proche de 325 millions d’euros, puis a progressivement accru son contrôle sur l’entreprise.
Les conséquences pour les voyageurs
L’adieu de Lufthansa aux 11 créneaux horaires de Linate ne signifie pas que les passagers de l’aéroport de Milan resteront sans vols dans un avenir prévisible. En fait, il existerait déjà une entreprise prête à remplacer le concurrent allemand sortant : ce serait EasyJet. Le PDG de l’entreprise, Johan Lundgren, a lui-même parlé au Corriere della Sera de l’intérêt porté aux créneaux laissés libres par le groupe allemand : «Ce n’est un secret pour personne, nous aimerions les machines à sous qu’Ita et Lufthansa ils devront céder et nous espérons en recevoir plusieurs. Nous espérons juste qu’il y en aura un nombre suffisant pour nous permettre d’ouvrir la base de Linate : l’aéroport correspond parfaitement à nos projets”.
L’ouverture de la base Easy Jet à Linate il couvrirait donc la réduction du service opéré par Lufthansa afin de garantir aux passagers une offre similaire. Toutefois, un changement dans la nature même de l’offre est possible, compte tenu des différences entre les deux compagnies aériennes. Si le groupe allemand est en réalité plus traditionnel, Easy Jet est une compagnie dite « low cost », qui a pour objectif de faire baisser au maximum le prix des billets pour les passagers.
