Un Land Rover de Suisse : un modèle presque unique dont très peu d’exemplaires ont été produits. Voici à quoi il ressemblait et quelles étaient ses caractéristiques
Là Land Rover c’est certainement l’une des marques automobiles les plus emblématiques, notamment en matière de SUV et de véhicules tout-terrain. Un véritable point de référence pour les passionnés de ce type de véhicule de plus en plus nombreux en Italie.
En revanche, celui du Les SUV sont un marché en expansion, de plus en plus appréciée des automobilistes à la recherche de voitures familiales confortables et surtout adaptées à tout type de besoin. La concurrence dans ce segment pour Land Rover a été de plus en plus intense ces dernières années, mais même dans le passé, certaines marques ont tenté de briser une sorte d’hégémonie sur le marché automobile britannique.
C’est ainsi qu’un SUV a également été produit en Suisse avec l’intention de conquérir une partie du marché appartenant à Land Rover et à d’autres marques similaires en termes de production. C’était le 1978, date de construction du Monteverdi Sahara une version modifiée de l’International Harvester Scout 800, décidément plus luxueuse et équipée que ce dernier modèle.
Il suffit de dire que, bien qu’il s’agisse d’un modèle produit il y a plus de 40 ans, cette voiture disposait déjà de la climatisation et des vitres électriques tandis qu’il était possible de choisir la transmission, disponible en mode manuel et automatique.
Monteverdi Sahara, à quoi ressemblait le Land Rover suisse
Le Monteverdi Sahara, voiture plus équipée et luxueuse que le Safari, a été construit pour répondre aux demandes de la clientèle suisse, à la recherche d’un SUV de luxe qui n’avait rien à envier au Range Rover. Carrosserie conçue par l’Italien Fissore, lignes carrées et quatre phares ronds étaient les traits distinctifs de la voiture.
Les moteurs étaient définitivement performants : un Chrysler V8 de 5,2 litres nettement plus puissant que le V8 3,5 du Range Rover et un autre plus puissant comme le Chrysler V8 de 7,2 litres capable de dépasser la vitesse de pointe de 200 km/h.
Le succès de cette voiture n’est cependant en aucun cas comparable à celui d’une Land Rover. En fait, cela s’est avéré être un véritable échec. Seules 30 voitures ont été produites pour le Sahara, tandis que seulement quelques centaines de modèles Safari ont été vendus. Bref, des chiffres qui n’ont en rien affecté le succès de Land Rover, qui est encore aujourd’hui une référence pour tous les amateurs de SUV.
