Le segment de hypercars électriques il ne va pas très bien, c’est ce qui ressort des propos de Mate Rimac, chef de la Maison du même nom et aussi l’un des premiers entrepreneurs à croire aux hypercars à moteur électrique. Lors d’un discours à la conférence du Financial Times sur l’avenir de l’automobile à Londres, Rimac a parlé du échec à épuiser le Nevera: en fait, les 150 unités prévues pour l’hypercar électrique de 1888 ch n’ont pas toutes été venduesprésenté en 2021. Selon l’entrepreneur, ces données peuvent être attribuées à un baisse évidente de la demande de modèles électriques haut de gamme.
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Les déclarations
“Nous avons commencé à développer le Nevera en 2016 – dit Rimac – quand l’électrique était à la mode». Mais avec le temps, les choses ont changé. “Les régulateurs et certains fabricants font tellement d’efforts aujourd’hui que le discours a changé. Ils nous imposent des choses dont nous ne voulons pas, donc les gens sont un peu rebutés par ça, avec toutes ces forces». Rimac a ensuite poursuivi : «A l’époque on pensait que les voitures électriques deviendraient à la mode dans quelques années: les meilleures voitures, ou les plus performantes, etc.». Mais cela n’a pas été le cas, explique l’entrepreneur : «Nous constatons plutôt qu’à mesure que l’électrification devient courante, les clients haut de gamme souhaitent se différencier.». La conséquence? UN “désir de technologie analogique et de systèmes de propulsion thermique Ice».
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