Renault lance un nouveau SUV. Grand espace et nombreux kilomètres sans se soucier de la consommation. Tous les détails
Après le Scenic e-Tech et le Captur, Renault se présente sur le marché avec un nouveau véhicule utilitaire sport capable d’allier espace, haute technologie et consommation réduite.
Doté d’un environnement modulable et moderne, ce modèle a été créé spécifiquement pour garantir confort et intimité. Long de 4,41 mètres, le nouveau modèle de la marque transalpine, appartenant au segment C, n’abandonne pas complètement le moteur classique, afin d’embrasser les besoins d’un plus grand nombre de clients, y compris les plus sceptiques envers l’électrique.
Parmi les goodies qui caractérisent ce SUV, construit sur la base de la plateforme CMF-B déjà utilisé pour d’autres modèles, on mentionne le système multimédia OpenR Link avec Google intégré et le toit ouvrant en verre teinté Solarbay. Les services d’aide à la conduite ne manquent pas non plus, ils sont au nombre de 29.
Le nouveau SUV Renault arrive, les autres caractéristiques
Le nouveau SUV Renault s’appelle Symbioz, un nom qui vient du grec et rappelle l’union, la vie ensemble. Pour cette raison également, son objectif est de proposer une expérience de voyage aussi relaxante que possible.
Dans les trois versions proposées, différents revêtements ont toujours été adoptés selon le type de clientèle de référence, allant du tissu technique à large maille au TEP gaufré.
Les jantes sont normalement de 18 pouces mais sur les versions Esprit Alpine et Iconic elles sont de 19. En ce qui concerne les couleurs, Renault propose une gamme de sept couleurs, avec l’entrée du Bleu Mercure, en plus du blanc, deux nuances de gris, du noir et du Bleu Fer.
Esthétiquement c’est une voiture musclée, même si la dureté des lignes est adoucie latéralement. Il convient cependant de rappeler que ses grands volumes sont justifiés par un environnement confortable et un coffre capable de le garantir. jusqu’à 624 litres de capacité avec sièges en opération.
En ouvrant le capot, nous trouvons un moteur hybride e-Tech 145, très efficace et donc faible en consommation. La régénération et la récupération d’énergie ont été empruntées à la F1. Entrer dans le détail sur la composition du groupe motopropulseur, les moteurs à batterie sont deux de 36 et 18 kW, tandis que le composant essence est un quatre cylindres de 1,6 litre développant 94 ch. La consommation de carburant s’élève à 4,6 litres aux 100 km, mais si vous vous déplacez en ville, il est conseillé de passer à l’électrique, garantissant une autonomie de 80 % sur ce type de parcours.
Il n’y a pas encore de communication officielle sur les prix qui devraient apparemment commencer à partir de 26 mille euros.
