Combien cela-a-t-il coûté? Lancia Ypsilon en 2010? Revenons à une époque révolue, à l’époque où les voitures avaient des prix nettement plus équilibrés qu’aujourd’hui mais surtout plus bas, tout en garantissant des volumes de ventes plus importants.
Il y a 14 ans, le secteur automobile était complètement différent par rapport à ce que nous connaissons aujourd’hui et la pandémie de covid et l’avènement de l’électrique, ont définitivement fait monter les tarifs. Le résultat est qu’aujourd’hui, pour acheter une nouvelle voiture, il faut en moyenne 30 000 euros, un chiffre que beaucoup de nos compatriotes ne peuvent malheureusement pas se permettre.
Mais nous, comme toujours, nous voulons nous faire du mal et c’est pourquoi nous avons à nouveau cherché sur la page aujourd’hui Instagram _macchinagiallapour savoir combien ça coûte Lancia Ypsilon en 2010 et à quel point la liste de prix a augmenté au fil des ans. Eh bien, il y a 14 ans, ils devaient acheter un 1.2 11 451 euros. En 2011 première augmentation, 12 551 euros, puis en 2012 elle monte à 12 600 pour un 1.2 5 portes de 69 chevaux. Encore 100 euros de plus en 2013, puis en 2014 le bond à 13 100 euros. En 2015, il en fallait pourtant 13 200 pour la version éléphant, puis en 2016 et 2017 le chiffre de 13 350 euros, devenu 13 500 en 2018.
On arrive à 2019 où la Lancia Ypsilon coûtait 13 800, puis à l’arrivée de la pandémie de covid et la hausse à 14 450 euros avec le changement de moteur, fini le 1.2, place au 1.0 FireFly hybride, celui qui équipait l’Ypsilon”vieille” encore aujourd’hui. En 2021 et 2022 la nouvelle hausse des prix, 15 100, puis 19 000 en 2023 et enfin 2024 avec 24 900 euros du nouveau modèle, version hybride e-dct.
De 2010 à 2024, donc le Lancia Ypsilon augmentée de 13 449 euros dans sa version de base, un prix a plus que doublé, passant de 11 451 euros à 24 900 euros. Une augmentation justifiée ou peut-être pas ? La Lancia Ypsilon a été dévoilée le jour de la Saint-Valentin dernière dans le nouveau modèle, qui a grandi en taille, entrant dans un autre segment, non plus une citadine mais une B-Hatch. Une augmentation donc juste étant en en ligne avec le prix de la concurrence: l’Ypsilon à 11 mille euros n’existe malheureusement plus.
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