En 1995, l’impitoyable gangster russe Arkady Karasov et ses associés Leo Imasov et Yuri prennent le relais. contrôle du secteur de la prostitution sur la Côte d’Azur, éliminant ainsi les gangs rivaux. L’une des filles qui travaille à leur service est la jeune Anna, exploitée comme beaucoup d’autres de son âge par cette bande sans scrupules. L’action bouge avancer quinze ansavec Anna prête à organiser un plan élaboré pour faire tomber l’empire criminel de Karasov et se venger des violences qu’elle a subies.
Comme nous vous le disons dans la revue de L’héritage du transporteurl’ex-agent des forces spéciales Frank Martin, as du volant et expert en combat au corps à corps, qui “travaille” finira par être impliqué contre son gré transporter des colis ou des personnes dans des missions imprudentes et pas toujours légales, à bord de son Audi S8. Pour le forcer à collaborer, Anna kidnappe Frank Martin Sr., agent à la retraite du MI6 et père de Frank Jr. : il se retrouve, contre son gré, engagé dans une entreprise dangereuse et pleine d’adrénaline.
Recommençons…
Il y a des redémarrages et des redémarrages et il est difficile de s’en souvenir d’un plus infructueux que L’héritage du transporteur, quatrième volet de la franchise et une sorte de nouveau départ, avec Ed Skrein pour prendre la place du beaucoup plus charismatique Jason Statham. Un nouveau départ qui a également coïncidé avec une fin prématurée de la série, en attendant que quelqu’un s’y remette tôt ou tard dans le futur. Mais allons dans l’ordre et voyons ce qui ne va pas avec cette nouvelle aventure de Frank Martin datée de 2015, commençant par un scénario souvent improbable et plein de force. Le protagoniste ne semble pas habituel victime passive des événements et l’histoire vit de situations qui se répètent de manière cyclique sans réelle logique, empêchant le spectateur de s’attacher aux personnages principaux, qui évoluent comme des personnages. des pions impuissants dans un jeu narratif déroutant et décousu. De figures féminines anonymes à un méchant en papier mâché, le casting ne brille pas, à commencer par Skrein, tout juste revenu d’un succès notable sur le petit écran en Game of Thrones pour le bref rôle de Daario Naharis.
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Tous pour un
Parmi les citations de Dumas et autres Les trois Mousquetaires bien plus que des engouements romantiques occasionnels et classiques et des sauvetages de dernière minute, l’heure et demie de visionnage s’appuie sur des clichés en série, sans trouver la bonne personnalité. Le point culminant manque, la tension est absente et même le plaisir du genre lui-même fait défaut à cause de séquences d’action sans inspiration, à l’exception d’une poignée de scènes. Mais quelques chorégraphies discrètement orchestrées n’épargnent pas un manque général de matière et on regrette grandement les acrobaties de Statham, d’une toute autre qualité. Directeur Camille Delamarreauteur du tout aussi médiocre remake l’année précédente des manoirs en brique (2014), il avait déjà travaillé sur la saga en tant que rédacteur en chef de Transporteur 3 (2008), mais la promotion derrière la caméra n’a pas garanti les résultats souhaités ni même ce sentiment de continuité, qui était également souhaitable en suivant les chemins du redémarrage.
Bang bang, brum brum
Go-go au ralenti, combats à mort dans des couloirs absurdement étroits, courses-poursuites insensées sur quatre roues jusqu’à l’injustifiable affrontement final, où tous les prétendants se retrouvent invalides car sur le même yacht aux prises avec une impasse tragi-comique et beaucoup d’entre eux sont simplement éliminés sans le minimum de pathos, bon ou mauvais. Et que dire du panorama final de notre Frank Martin, un regard tourmenté vers l’horizon, caractérisé par un sérieux déplacé et peu semblable à un personnage appréciable pour bien d’autres raisons. Le père Don Juan joué par le regretté Ray Stevenson se révèle paradoxalement être le meilleur élément, un personnage agréable et qui ne se soucie pas de ce qui se passe autour de lui, la somme parfaite de un film qui ne se soucie pas de cohérencemanquant plus ou moins délibérément de respect aux fans de la franchise qui s’attendaient à autre chose.
Conclusions
Dans la version originale, le titre est accompagné de l’adjectif Refueled, mais dans le prétendu ravitaillement, le carburant doit être épuisé du réservoir, car ce redémarrage est essoufflé et ne supporte pas la comparaison avec ses trois prédécesseurs. The Transporter Legacy marque les débuts d’Ed Skrein dans le rôle de Frank Martin – succédant à Jason Statham qui n’a pas accepté de continuer à jouer le personnage – ce qui lui fait beaucoup manquer son collègue beaucoup plus charismatique. Mais le film ne fonctionne même pas sur le plan narratif, avec un scénario impraticable et forcé, et même pas du point de vue de l’action, avec des chorégraphies pour la plupart sans inspiration, qu’il s’agisse de combats à mains nues ou de courses-poursuites effrénées à quatre roues.
Parce qu’on aime ça
- Quelques séquences d’action correctes mais sans plus, et en une heure et demie de visionnage, c’est trop peu pour un film de genre.
Qu’est-ce qui ne va pas
- Ed Skrein n’a pas le charisme pour le rôle.
- Script et personnages anonymes.
- Une mise en scène dénuée de tension et d’émotion.
