Au siège de la Chambre de Commerce de la Romagne, la réunion « La gouvernance des infrastructures pour la Romagne », une occasion de discussion avec le gouvernement national et régional et avec le territoire pour explorer les priorités en matière d’infrastructures pour la Romagne.
Carlo Battistini, président de la Chambre de Commerce de Romagne, a ouvert les travaux avec un discours dans lequel il a souligné l’importance des infrastructures, un atout qui affecte directement le développement, la compétitivité, l’attractivité, l’inclusion et la cohésion du territoire, des entreprises et des personnes.
Ils sont alors intervenus, Paola Garroneprofesseur d’économie industrielle à l’École Polytechnique de Milan e Giovanni Mulazzanichercheur en droit administratif à l’Université de Bologne, qu’ils aient présenté « Subsidiarité et… gouvernance des infrastructures », lel Rapport du Fondation pour la Subsidiarité.
Emanuele Burionidirecteur de l’APT Émilie-Romagne dans son discours, il aLvitré le jumeau numérique sur les données de l’industrie du tourisme dont le suivi nous permet de répondre aux priorités, y compris celles liées aux infrastructures, et constitue une valeur clé pour le développement et la durabilité à long terme, en collaboration avec la Chambre de Commerce de Romagne.
Giuseppe Fabbri, Directeur Général Sampierana spa – CNH Industrial Et Riccardo MantovaniDirecteur RH Groupe Sag Group, ils ont porté la voix des entreprises orienté vers le thème de la logistique et des infrastructures pour la compétitivité et soulignesdou encore les problématiques critiques spécifiques des territoires vallonnés.
L’Conseiller pour le Tourisme, les Transports, les Infrastructures et le Commerce, Région Émilie-Romagne, Andrea Corsinia réitéré la collaboration efficace de la Région avec le Gouvernement pour l’implantation des travaux, intervenant également en soutien à la planification et a rappelé les interventions importantes du Prit.
Il a conclu la réunion Galéazzo Bignamivice-ministre de l’Infrastructure et des Transports, annonçant que le gouvernement a inclus dans contrat de programme avec Anas la conception du tronçon entre Ravenne et Mestre de l’E45 et a financé avec 3,6 milliards le premier tronçon de la ligne à grande vitesse de l’épine dorsale de l’Adriatique entre Bologne et Rimini. Par ailleurs, il a également annoncé que la définition de la Zone Logistique Simplifiée est en voie d’achèvement. Émilie-Romagne.
“L’Italie est située dans l’un position géographique stratégique, au centre de la Méditerranée et l’Émilie-Romagne, depuis l’Antiquitépôle de mobilité, aujourd’hui c’est une région fermement positionnée au premier rang national en termes de croissance de la richesse et qui dispose donc d’une grande capacité De multiplier les effets des investissements. Dans ce cadre particulier, l’analyse de pprincipaux indicateurs de positionnement de notre Région, car ils résultent de papier blanc sur les infrastructures de Uniontrasporti et Unioncamere Emilia-Romagna, rappellent la nécessité d’une analyse des données à partir de laquelle identifier correctement les choix sur lesquels se concentrer. Et cela est particulièrement vrai pour la Romagne qui met en évidence un positionnement de l’indicateur synthétique des trois provinces dans la partie moyenne-basse du classement, avec des indices à améliorer notamment en ce qui concerne les systèmes ferroviaires et logistiques – il a déclaré Carlo Battistiniprésident de la Chambre de Commerce de Romagne –. Dans le contexte de priorités en matière d’infrastructures pour la Romagne et, plus précisément, pour les provinces de Forlì-Cesena et Rimini, pour lesquelles la Chambre de Commerce a une stratégie pour soutenir la compétitivité du territoire, la vision est celle de la vaste région Romagne et donc non liée aux particularismes provinciaux et locaux, mais avec des interventions en collaboration avec les organismes publics concernés et avec les associations professionnelles. LUne collaboration étroite et une vision commune sont en effet un élément de force et un moteur essentiel. Avec cette réunion nous avons donc voulu attirer l’attention du Gouvernement et de la Région sur objectifs stratégiques pour notre territoire, d’abord, l’achèvement du tronçon Ravenne-Mestre de l’E45 Et le renforcement de la ligne ferroviaire entre Bologne et Rimini, grâce à la construction d’une ligne à grande vitesse. En plus de ces objectifs stratégiques, après les événements catastrophiques qui ont frappé le territoire au cours de l’année en cours, il est également nécessaire d’inclure parmi les priorités les interventions de sécurité hydrogéologique et celles pour la sécurité des liaisons routières dans les vallées et pour les communes vallonnées. et montagneux et leurs fractions. La Chambre de Commerce participe au débat public pour les infrastructures stratégiques du territoire et pour les entreprises, avec une approche orientée vers l’analyse des données, avec une référence particulière au partenaireEtpartenariat avec APT pour les flux touristiques. Il favorise également la culture de la subsidiarité qui introduit une dimension de « responsabilité élargie » envers le bien commun. Un facteur méthodologique déterminant dans la gouvernance des infrastructures car axé sur un dialogue constructif et transparent entre les communautés locales et les administrations centrales».
LE principales données 2023 sur les flux traversant la Romagneavec des variantes, lorsque cela est possible, à moyen terme (2023-2018) :
– 153 480 véhicules ont transité « quotidiennement » par les péages autoroutiers FC et RN, dont 123 191 véhicules légers et 30 289 poids lourds (respectivement +1,9%, +0,9% et +6,1%) ;
– 25.024.612 véhicules sortants aux péages autoroutiers dans l’ensemble de la Romagne (+0,5%) ;
– 19.880 véhicules ont transité « quotidiennement » sur la SS3bis/E45 (lieu situé entre Borello et Mercato Saraceno), dont 16.915 légers et 2.965 lourds (respectivement -1,3%, -0,4% et -6,1%) ;
– 205.205 passagers sont arrivés (+34,7% par rapport à 2022) et 205.297 passagers sont partis (+34,3% par an) aux/depuis les aéroports de Forlì et Rimini ;
– 1.702 avions sont arrivés (+26,4% par rapport à 2022) et 1.700 avions sont partis (+26,3% par an) vers/depuis les aéroports de Forlì et Rimini ;
– 25.503.131 tonnes de marchandises manutentionnées dans le port de Ravenne, dont 22.108.488 « IN » et 3.394.643 « OUT » (respectivement -4,4%, -3,1% et -12,1%) ;
– 6.347.233 arrivées et 26.618.524 présences dans les hôtels et installations complémentaires en Romagne (dans l’ordre, -0,9% et -6,1%) ;
– 61.535 arrivées et 575.036 présences dans des logements privés non professionnels (y compris Airbnb) en Romagne (dans l’ordre, +84,9% et +12,1%) ;
– 10.436 millions d’euros de marchandises importées et 13.308 millions d’euros de marchandises exportées dans la région Romagne (respectivement +42,4% et +24,7%).
Tflux ferroviaire de voyageurs – dati 2022 (dernière mise à jour)
– 36.157 passagers embarqués dans les gares intérieures d’Émilie-Romagne sur la ligne ferroviaire Bologne – Ancône
– 5.789 passagers sur la ligne Rimini – Ferrare (via Ravenne)
– 4.444 sur la ligne Bologne – Rimini (via Ravenne), pour un trafic de passagers qui dans les gares capitales de la Romagne (Forlì, Cesena, Ravenne et Rimini) s’élève en moyenne à 11,4 mille par jour (enquête réalisée entre novembre et décembre 2022 en jours ouvrés).
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