Controverses après Miami
Dans le paddock F1, nous continuons à parler de ce qui s’est passé à Miami lors de la course Sprint Kévin Magnussen. Le Danois de Haas, pénalisé après quelques tours pour son défense contre Lewis Hamiltonil a en fait continué à accumuler pénalité après pénalité dans le but de ralentir le champion anglais de Mercedes et d’encourager la « fuite » de son coéquipier Nico Hulkenberg, qui également grâce à ce comportement controversé a réussi à remporter quelques points de championnat.
Magnussen, qui pour la même raison avait déjà adopté un comportement similaire lors du GP d’Arabie Saoudite, a admis que les sanctions contre lui étaient méritéesmais que son comportement faisait partie d’un nécessaire “jeu d’équipe« . Hamilton lui-même n’a montré aucun ressentiment envers le Danois, mais le fait qu’un pilote déjà sanctionné puisse encore “décider” de gâcher délibérément la course pour d’autres pilotes est désormais devenu un sujet de discussion.
L’idée de Bottas
Valtteri Bottasreprésentant de l’équipe Sauber, a tenté d’apporter une solution possible, en suggérant aux commissaires de obliger un pilote à céder sa position à la voiture qui le suit avant de le sanctionner « seulement » en termes de temps: “Si ils [i commissari sportivi] ils ont dit “vous devez revenir à la position dans un tour, sinon il y a une pénalité”cela faciliterait les choses – Bottas a expliqué au site RacingActualités365 – nous en parlerons certainement lors du prochain GP”.
L’ancien représentant de Mercedes a cependant reconnu à quel point leet les règles actuelles sont assez claires et comment c’est au pilote en question et à l’équipe de décider comment se comporter en cas de pénalité : «Les règles sont assez claires et je n’ai jamais eu de problème pour les suivre. – a-t-il conclu – pour moi, c’est assez simple : je pense que c’est aux coureurs de décider s’ils abandonnent ou non la position, ou s’ils acceptent une pénalité”.
