Calme le chaos chez Red Bull
L’instabilité qui est apparue au sein de l’équipe Red Bull début 2024, qui dessinait un véritable lutte de pouvoir interne, a déplu à plusieurs éléments de l’équipe championne du monde. Et la sortie d’Adrian Newey – qui ne sera effective qu’après le premier trimestre 2025 – ne pourrait être que la première d’une longue série.
On sait déjà que l’une des figures clés du département aérodynamique, Michael Broadhurst, rejoindra Alpine, mais des rumeurs ont également émergé sur l’avenir de Jonathan Wheatley, en plus de celles désormais connues sur Oliver Mintzlaff, Helmut Marko et Max Verstappen.
Toto Wolff de Mercedes fait pression sur le champion néerlandais, qui voit la possibilité concrète de pouvoir rejoindre son chemin avec celui de l’as de Red Bull.
Verstappen-Mercedes, quand ?
La compétitivité actuelle – pas excellente – de Mercedes, associée à celle de Red Bull, ne rend pas si probable la décision de Verstappen de quitter son équipe au prochain championnat du monde.
En vue de 2026 l’équilibre des pouvoirs, grâce à la nouvelle réglementation, pourrait être remanié et ce n’est un mystère que la direction de Verstappen évalue soigneusement ce qu’il faut faire, pas vraiment convaincue de la compétitivité du groupe motopropulseur de marque Red Bull.
En tout cas, l’avenir de Max est étroitement lié à celui d’Helmut Marko. Lorsque le Néerlandais décidera de quitter l’équipe, il pourra le faire grâce à la clause qui lie son séjour à celui de son mentor autrichien, qui est disposé sereinement à se retirer pour son protégé. Le journal Image de sport il a expliqué que la « clause Marko » est valable un an à partir du moment où le consultant de Graz décide d’abandonner son rôle chez Red Bull. Cela signifie que si Marko décidait de quitter l’équipe le 1er janvier 2025, Verstappen aurait jusqu’aux 12 mois suivants pour activer l’option : Helmut et Max ont le dessus.
