les statues, le treillis et le socle prêts

Dies Natalis, le spectacle de la nouvelle Macchina de Raffaele Ascenzi commence à prendre forme. Au siège du constructeur, l’entreprise dirigée par Vincenzo et Mirko Fiorillo, les travaux avancent comme sur des roulettes, pour que tout soit prêt pour le début de la structure le 3 septembre. La base est déjà visible à l’extérieur du hangar, ainsi qu’une partie du pylône. À l’intérieur, cependant, il est déjà possible d’admirer la beauté des toutes premières statues qui entoureront la reconstitution de la scène de la mort de Santa Rosa, ainsi que des quatre colonnes de support.

Voici comment ça se passe. «Nous travaillons sur le pylône – dit Mirko Fiorillo – une partie très importante. Étant fabriqué en aluminium, c’est-à-dire pas en fer classique, il nécessite un processus plus complexe : il nécessite des soudures différentes et plus de soin. Pourquoi l’aluminium ? «Parce que Dies Natalis a de nombreuses allégories, donc pour une question de poids, sinon nous n’aurions pas atteint» les 50 quintaux – ou un peu plus – exigés. Il y a cinq parties de ferme au total. « Contrairement à Gloria, également sur le plan esthétique, Dies Natalis est différent : la base de la précédente Macchina montait de manière curviligne, celle-ci ne le fait pas. Le treillis change non seulement dans le matériau, mais aussi dans la forme : celui de Gloria était triangulaire, celui-ci part de quatre colonnes et est ensuite vide à l’intérieur car il doit accueillir Santa Rosa couchée. Les allégories actuellement créées font partie de celles qui seront placées au-dessus du socle. Un groupe sculptural très riche et élaboré.

Ils ont été créés de manière informatique. «Nous insérons les fichiers dans le PC – continue Fiorillo – puis un cutter les lit et reproduit les figures à partir d’un bloc de polystyrène EPS, plus dense que l’emballage commercial que tout le monde connaît. De plus, elle est ensuite recouverte de polyurée, ce qui donne de la dureté à la statue.” Les bougeoirs sont en aluminium, beaucoup d’entre eux sont déjà montés sur le pied. «Ils partent de là – explique le constructeur – et arrivent au sommet, jusqu’à l’extrémité de la structure. Au total, il y en aura 304, pour moi, ils sont très beaux et pittoresques. »

Désormais, ce sera le cas. «Au fur et à mesure de la montée, de manière parallèle nous assemblons l’aluminium avec les statues». Lors du test du pylône, le 7 juillet, « nous verrons la base et la première partie presque terminées : nous assemblerons les allégories les plus extérieures car elles serviront d’indicateurs dans le Corso Italia ». Ce sont ceux qui risquent le plus de frotter, sur lesquels il faut prendre des mesures même avec les balcons qui dépassent, plutôt qu’avec le goulet d’étranglement de la rue. «Les Machines deviennent généralement plus fines à mesure qu’on monte, tandis que Dies Natalis reste imposante et large sur toute la longueur». Le test sera effectué depuis la Piazza del Plebiscito sur la Piazza Verdi. «La veille, les pièces nécessaires à la machine seront assemblées, le pylône entier pour le test statique et dynamique afin de vérifier son comportement. Il s’agit de voir comment il réagit avec le Facchini en dessous – conclut Fiorillo – comment il répartit le poids et s’il donne des épaules lourdes. C’est une grande satisfaction, mais il faut le faire.”

© TOUS DROITS RÉSERVÉS

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