Le design, la fonctionnalité et la fiabilité sont des valeurs cruciales pour la réussite d’un modèle dans le temps. Aux côtés des modèles historiques et consolidés, en classement des cinq voitures les plus vendues de tous les temps des noms moins évidents apparaissent également. Unis par un prix accessible, de nature à attirer un large public, il n’est donc pas étonnant que les producteurs respectifs réfléchissent à deux fois avant de leur dire au revoir.
Volkswagen double
La Volkswagen Passat clôture à la cinquième place. La berline, conçue par Giorgetto Giugiaro, s’est vendue à plus de 23 millions d’unités depuis 1973. Son confort, permis par un espace intérieur généreux, et ses moteurs efficaces ont déterminé sa fortune commerciale.
Parmi les versions les plus récentes lancées, la GTE hybride rechargeable offre une alternative durable et technologiquement avancée. Par rapport aux autres modèles premium, la Passat bénéficie d’un « sponsor spécial », nul autre que Sa Sainteté le Pape François, aperçu à bord du véhicule lors de plusieurs voyages.
Si la Passat fait de l’élégance et de la sobriété ses ingrédients indispensables, la Honda Civic, en quatrième position, possède une histoire illustre dans le sport automobile. Sa fiabilité et ses performances reconnues l’ont élevé au rang d’icône mondiale, au point d’être « écrit » même dans les films et les séries télévisées. La gamme actuelle propose différents moteurs, notamment essence, diesel et hybride, ainsi que différents styles de carrosserie, de la berline à la berline.
La Type R incarne l’âme la plus puissante et la plus performante, tandis que l’e:HEV est une version écologique et technologiquement avancée. Présenté en 1972, il a conquis plus de 27 millions de cœurs.
Nous entrons maintenant dans la zone du podium. Sur la marche inférieure se trouve un véhicule européen, dans l’âme, capable de marquer un pré et un post. Beaucoup ont essayé de l’imiter, mais personne n’a jamais vraiment eu la Volkswagen Golf, fraîchement fraiche du restylage de la huitième génération. Bien que (évidemment) continuellement mis à jour au fil des décennies, il est resté fidèle à ses valeurs d’origine. Son design distinctif, sa manipulation aisée et ses performances élevées ont établi son rôle de leader. D’une côte est née la GTI, variante “peperina”. Au total, la Golf a enregistré plus de 35 millions d’immatriculations.
L’Amérique contre le Japon
La médaille d’argent virtuelle revient à la Ford Série F, qui a enregistré plus de 41 millions d’immatriculations, né en 1948. Son succès est lié à sa robustesse, sa capacité de chargement et sa polyvalence, qui font du pick-up américain idéal pour jongler entre travail et sorties joyeuses. Dans la lignée de la transition écologique, il s’offre aujourd’hui également une interprétation 100 % électrique, qui démontre comment, sous cette coque dure, peut battre un cœur sensible.
Elle a vu le jour près de deux décennies plus tard que la Série F. Pourtant, la reine incontestée et incontestable des voitures les plus vendues est la Toyota Corolla, qui, débarqué en 1966, a franchi le seuil des 50 millions d’unités. Elle avait à son tour le mérite de conserver de larges horizons, disponible dans différents carburants et styles de carrosserie. Et l’avenir semble tout aussi prometteur, compte tenu de la forte réponse obtenue par la Corolla hybride, économique en consommation et respectueuse de l’environnement. Mais aucun ne pourra remplacer l’AE86 pour une raison sentimentale, comme le protagoniste du manga et de l’anime. Initiale D. Un authentique morceau de culture pop.
