Il y a de moins en moins de temps pour le prochain 11 juillet 2024quand le tant attendu sera présenté nouvelle Fiat Panda, le premier modèle électrique de série de la citadine la plus appréciée des Italiens. 44 ans après sa naissance, le légendaire Turin est mis à jour et entre pour la première fois sur le marché des BEV.
Après avoir présenté la nouvelle Fiat Pandina 2024, la plus technologique jamais conçue, l’entreprise turinoise est prête à révéler au monde entier le nouveau cap stylistique pour la Panda et Fiatmême s’il faudra encore patienter un peu.
Mais à quoi cela ressemblera-t-il ? Le magazine néerlandais a tenté de l’anticiper Semaine automatique, proposant également une reconstruction graphique que vous pouvez retrouver sur cette page. La première chose à savoir, comme l’avait déjà anticipé le PDG Olivier François, c’est que la nouvelle Fiat Panda deviendra un B-SUV mais restera low cost.
Objectif, y parvenir accessible au plus grand nombre, aussi à la lumière du fait qu’en Italie l’électrique, surtout en 2024, enregistre un échec pour le moins sensationnel. On parle donc d’un prix de 20 mille eurossinon inférieur au même, ce qui en ferait l’électrique le moins cher du marché.
Une autre chose à savoir est que la nouvelle Panda sera construite sur la Smart Car Platform à partir de laquelle elle a déjà été construite »accouché” la nouvelle Citroën e-C3, et sur lequel le C3 Aircross, jumeau du futur multiple et de l’Opel Frontera qui va naître.
Avec l’arrivée de la nouvelle Pandina deux Fiat Pandas coexisteront sur le marché “au moins jusqu’en 2027” a expliqué François, dans le but de ne pas perdre ces 100 000 clients qui achètent chaque année la petite voiture turinoise, mais en même temps, d’élargir le marché pour inclure également les acheteurs verts, peut-être ceux qui souhaitent passer pour la première fois à la batterie. du temps sans investir de capital.
Le principal dilemme concerne l’aspect esthétique et même si de prétendus brevets Panda ont circulé ces derniers temps, au final le modèle 2024 ne devrait pas être trop similaire aux mêmes, encore moins à la Citroën susmentionnée. L’inspiration sera le célèbre Concept Centoventi de 2019, mais nous avons très peu de certitudes et peut-être que dans les prochains mois, lorsque les premières mules commenceront à apparaître sur la route, nous pourrons nous faire une meilleure idée du futur modèle.
Finalement, le moteurs, la Panda devant proposer un moteur électrique de 113 chevaux avec une batterie de 44 kWh, le même que la Citroën e-c3 avec une autonomie de 320 km. Le modèle avec 200 km d’autonomie arrivera également à une date ultérieure, donc moins cher. La version, hybride, cependant, elle pourrait avoir le classique FireFly 1.0 de 70 chevaux, bien que le moteur de 100 ou 136 chevaux présent sur la 600 et l’Avenger ne puisse être exclu, également à la lumière des dimensions plus grandes de la nouvelle Panda. Nous vous rappelons que la nouvelle Fiat Panda sera produite en Serbie et pour le voir dans la rue, nous devrons probablement attendre là-bas mi-2025.
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