Il y a quelques jours à peine, nous parlions de la façon dont Xiaomi SU7, le premier électrique de la marque chinoise, avait tout ce qu’il fallait pour donner un coup de pouce au marché. Il est facile d’imaginer pourquoi : elle possède de meilleures caractéristiques techniques qu’une Tesla Model 3 et a un design similaire, mais coûte moins cher. Et les premières données semblent pleinement conforter cette thèse, alors que les réservations de la berline sur le marché chinois sont en plein essor.
Selon les données publiées par le portail chinois – mais en anglais – CarNewsChina, en un peu plus d’un week-end, il y a eu 88 898 commandes pour le Xiaomi SU7. Pour comprendre à quel point ces chiffres sont élevés, il suffit de penser que la production estimée de Xiaomi en 2024 est inférieure à 150 000 voitures. En d’autres termes, en un seul week-end, Xiaomi a reçu des réservations pour plus de la moitié de l’ensemble de sa production 2024.
Il convient toutefois de noter que nous parlons de réservations et non de ventes réelles. La précommande peut être effectuée en payant simplement 5 000 Yuan, soit un peu moins de 650 euros. Reste à savoir combien de réservations se traduiront ensuite par des ventes effectives, mais il est communément admis que l’accueil du SU7 sur le marché a été exceptionnel.
Pas seulement d’excellentes performances. La confiance dans Xiaomi et BAIC a également contribué au décollage des ventes
Selon ce qui a été rapporté par le même portail, ce n’est pas seulement l’excellent rapport qualité/prix qui stimule les ventes, mais aussi la grande confiance que les consommateurs chinois accordent à la marque. En pratique, les chiffres élevés enregistrés par Xiaomi seraient également le résultat des bonnes critiques générales obtenues par les smartphones et autres appareils électroniques de la marque. Se concentrer fortement sur l’écosystème a été jugé par la plupart comme une excellente décision de la part de Xiaomi..
De plus, s’il est vrai que Xiaomi fait ses débuts en tant que constructeur automobile, derrière lui se trouve toute l’expérience de BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.), l’un des principaux constructeurs du panorama chinois et appartenant à l’État. BAIC est également devenu, au fil des années, le premier actionnaire de Mercedes-Benz, puisqu’il détient près de 10 % de l’ensemble des actions du géant allemand.
Le boom des réservations de SU7 a eu un impact immédiat sur le marché. Au fil des heures, l’action de Xiaomi à la bourse de Hong Kong a augmenté de pourcentages à deux chiffres, la capitalisation de la marque chinoise dépassant désormais largement les 55 milliards de dollars.
Même s’il s’agit d’une comparaison inappropriée, étant donné que pour Xiaomi le secteur automobile n’est qu’un accessoire et non le « cœur de métier » de l’entreprise, l’énorme attente générée par SU7 a conduit la valeur marchande de Xiaomi à dépasser celle des entreprises historiques du secteur. domaine tel que General Motors ou Ford.
