Turin — C’est finalement arrivé, après dix-neuf résultats positifs consécutifs, le premier signe négatif est arrivé. Et cela pourrait être le début d’une série. En mars – selon les données du ministère des Transports – 162 083 voitures neuves ont été immatriculées, soit 3,7% de moins que la même période en 2023. Les prévisions de décembre prévoyaient déjà une année 2024 complexe, plus difficile que 2023, où les constructeurs automobiles pouvaient encore profiter de la longue traîne du rebond post-Covid. Le marché automobile italien est passé dans le rouge le mois dernier : le premier revers depuis août 2022. Et ce sont les véhicules à batterie qui en ont payé le prix, en pleine transition vers la mobilité électrique : en mars, les immatriculations de voitures électriques ont chuté de 35,2 % par rapport à 2023 et la part de marché est passée de 4,8 % à 3,3 %. Si vous regardez le trimestre, la part est de 2,9 %.
Automobiles : le marché est dans le rouge, les ventes en baisse de 3,7% en mars
par Diego Longhin
02 avril 2024
Au total, 451.261 voitures ont été vendues depuis janvier, soit une augmentation de 5,7% par rapport au premier trimestre de l’année dernière. Les raisons de l’arrêt ? La crise générale, qui a produit un ralentissement des ventes, en plus du fait que ceux qui doivent changer de voiture attendent depuis des mois les nouvelles incitations annoncées par le ministre du Commerce et du Made in Italy, Adolfo Urso. Des subventions plus riches que celles en vigueur, fondamentales pour relancer les ventes de voitures branchées, mais si tout va bien, les cotisations seront là en mai, après la signature du Palazzo Chigi et le passage à la Cour des comptes.
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par Diego Longhin
31 mars 2024
Un point sur lequel se porte l’attention des représentants des différentes associations professionnelles. «Il est impératif de continuer à souligner l’importance et l’urgence de rendre rapidement opérationnel le nouveau système d’incitation – souligne le président d’Unrae, une association qui collecte les sigles d’entreprises étrangères, Michele Crisci – sinon nous risquons de perdre la moitié de l’année avec un impact extrêmement limité sur 2024″. Dans le même sens également Anfia, l’association qui regroupe les entreprises liées, avec le président Roberto Vavassori: «Le ralentissement des immatriculations de voitures rechargeables et, en particulier, de voitures électriques, rend plus évidente la nécessité d’une application rapide du nouveau dispositif d’incitation, pour éviter que l’effet d’attente ne continue à peser sur la demande». Le secrétaire de Motus-E, Francesco Nasoinsiste sur la «nécessité d’activer le nouvel écobonus pour éviter une paralysie du marché automobile, dans une période de l’année caractérisée par des volumes de ventes importants».
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par Diego Longhin
30 mars 2024
Le Groupe Stellantisqui a pour principal actionnaire Exor qu’elle contrôle également République, vendus en Italie en mars – selon les calculs Dataforce – 52 125 voitures, soit 11,9% de moins que le même mois en 2023. La part de marché est passée de 35,1% à 32,1%. Au premier trimestre de l’année, les immatriculations ont été de 150.280, en hausse de 4,2% par rapport à 2023 avec une part à 33,3% contre 33,7%.
L’avenir de la voiture
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Diego Longhin
27 mars 2024
Hier, le ministre Urso a ouvert le cycle des discussions locales sur la situation des usines Stellantis. Premier rendez-vous avec Melfi. Le groupe dirigé par Carlos Tavares a confirmé les cinq nouveaux modèles. Le véritable problème, cependant, concerne les activités connexes de l’usine de Basilicate après que Stellantis a réintroduit divers processus dans l’usine. C’est pourquoi les syndicats, qui réclament eux aussi un modèle hybride, ne sont pas satisfaits. Aujourd’hui, c’est au tour de Mirafiori. Les représentants des travailleurs et les autorités locales demanderont un modèle supplémentaire pour l’usine de Turin où sont produits la 500 électrique et deux modèles Maserati afin de réduire les licenciements. Les syndicats veulent des réponses sur l’éventuel déplacement de la production de la traditionnelle 500 de Pologne à Turin et envisagent de rendre visite au PDG Tavares à Paris s’ils ne sont pas satisfaits.
