Appel aux armes pour le réseau ferroviaire italien. À la demande de l’OTAN et de l’UE, l’Italie adaptera le transport ferroviaire en permettant aux rails et aux chemins de fer qui transportent normalement des marchandises et des passagers également la circulation des armements militaires. Plus de surprise donc face au possible passage de chars dans nos stations. Le plan sera réalisé grâce à l’accord entre Leonardo et Rete Ferroviaria Italiana (RFI) pour réaliser un projet dans le cadre de la mobilité militaire, une initiative de l’UE visant à augmenter les capacités infrastructurelles et numériques existantes, pour assurer le mouvement des ressources militaires vers l’intérieur. et hors Europe. Un aspect non secondaire : le mouvement peut également avoir lieu à court terme et à grande échelle, garantissant des capacités de transport sûres, durables et résilientes.
De plus, cette adaptation, en cours dans tous les pays selon le Plan d’action pour la mobilité militaire 2.0, constituera une étape supplémentaire dans la tentative de création d’un projet de défense européen intégré. D’un autre côté, l’UE possède l’un des réseaux ferroviaires les plus denses au monde, même si les systèmes ferroviaires nationaux varient d’un État membre à l’autre. Dans les années 1990, un processus a été lancé pour améliorer la compatibilité des systèmes ferroviaires nationaux des États membres : l’espace ferroviaire unique européen. «Nous devons garantir qu’en cas de crise, les forces armées des États membres puissent agir rapidement. Que les camions et conteneurs militaires puissent traverser les frontières de notre Union sans problème”, a expliqué l’actuelle commissaire à la Concurrence, Margrethe Vestager, à l’occasion du déclenchement de la guerre russo-ukrainienne.
Ainsi, dans peu de temps, les 24 000 kilomètres de voies ferrées qui relient la péninsule italienne du nord au sud seront à double usage, c’est-à-dire des infrastructures pouvant être utilisées à la fois pour des activités commerciales et civiles, ainsi que pour la défense et la sécurité. Ils transporteront ainsi des armes si nécessaire, mais aussi des véhicules militaires.
Dans le cadre de la collaboration avec RFI (contrôlée par le FS), Leonardo exprimera ses compétences en matière de technologie avec l’appui de techniques avancées d’intelligence artificielle sur de multiples fronts.
«Les deux entreprises – affirme Lorenzo Mariani, co-directeur général de Leonardo – pourront contribuer efficacement au plan européen de mobilité militaire, en garantissant une approche synergique entre l’UE et l’OTAN dans le but de renforcer une capacité nationale autonome de protection d’infrastructures critiques et stratégiques. Les solutions d’intelligence artificielle combinées aux très hautes capacités de calcul du davinci-1 HPC, l’un des atouts fondamentaux au centre du parcours de numérisation et du plan industriel de Leonardo, garantiront des performances maximales pour le traitement et l’analyse des mégadonnées.
Démontrant la grande effervescence du secteur italien de la défense, Fincantieri est sur le point d’acheter Wass (Whitehead Alenia Systems subaquei) à Leonardo, la filiale d’armement naval de l’ancienne Finmeccanica, entreprise leader dans la production de torpilles, de sonars et de plongeurs de systèmes de défense.
Une opération de 300 millions qui renforcera l’Italie dans le secteur militaire sous-marin, ainsi que la collaboration entre le PDG de Leonardo, Roberto Cingolani, et l’homologue de Fincantieri, Pierroberto Folgiero.
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