Souvent les détracteurs de voiture électrique ils se plaignent “pauvre” autonomie de même, et tout aussi souvent les constructeurs automobiles nous proposent des voitures avec une autonomie de 7/800 km : mais en avons-nous vraiment besoin ?
Selon l’étude réalisée parConseil international sur les transports propres (ICCT), la réponse est négative »,Non». Bien que les constructeurs automobiles fabriquent des batteries plus grosses et plus volumineuses, il s’agit d’un effort à long terme. en faveur de quelques-uns.
Selon une étude de l’ICCT, en moyenne en 2022, les voitures électriques avaient une portée de 419 kilomètres, et seuls très peu de conducteurs bénéficieraient de batteries et d’autonomies plus longues. Les 400 km représentent donc aujourd’hui une sorte de “standard» et il en existe de nombreux verts capables de parcourir de tels kilomètres avec une seule charge, comme la Fiat 600e présentée en juillet dernier, ainsi que les jumelles Jeep Avenger et Alfa Romeo Junior.
Pour parvenir à sa conclusion, l’ICCT a pris en considération trois types de conducteurs différents. Le premier est un navetteur urbain qui effectue cinq trajets par semaine de 22 kilomètres chacun. Un navetteur rural effectuant cinq trajets de 34 km et enfin un conducteur qui utilise souvent la voiture, pour un total de 20 kilomètres deux fois par semaine plus 374 kilomètres supplémentaires trois fois. De plus, les trois conducteurs effectuent des voyages de loisirs longue distance de 750 kilomètres.
La voiture utilisée dans les simulations était la Volkswagen ID.3, que nous avons testée l’été dernier, dans un environnement avec les conditions climatiques de Berlin et plusieurs bornes de recharge à disposition du conducteur. Selon les chercheurs, une autonomie d’un peu plus de 400 km est disponible pour les navetteurs urbains et ruraux. assez pour effectuer 98 pour cent de vos voyages sans recharger. Il est également rapporté que des batteries plus grandes signifient une plus grande consommation de CO2 en raison d’émissions plus élevées pendant la phase de production et d’une augmentation de la consommation d’énergie.
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