Accélérez l’accès aux contrôles de sécurité et aux opérations d’embarquement grâce à la technologie de reconnaissance faciale. Après une phase expérimentale, Linate est le premier aéroport d’Europe à proposer le service FaceBoarding. En pratique, les utilisateurs qui enregistrent volontairement leur visage via des kiosques spéciaux à l’aéroport (à partir de juin également via […]
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Accélérer l’accès à contrôles De sécurité et les opérations de embarquement en utilisant la technologie de La reconnaissance faciale. Après une phase expérimentale, Linate c’est le premier aéroport en Europe à proposer ce service FaceBoarding. En pratique, les utilisateurs qui, volontairementils enregistrent le leur affronter via des kiosques spéciaux à l’aéroport (à partir de juin également via l’application) et les leurs carte d’identité ils n’auront plus à présenter de documents, etc.art d’embarquement aux tourniquets d’accès à la zone de contrôle de sécurité et aux grille pour un embarquement qui devient libre-service. Si, d’un côté, voyager devient de plus en plus simple, de l’autre, le problème – soulevé par beaucoup ces dernières années – de celui de des risques du traitement de données biométriques.
Qui a rejoint – Là Merle groupe qui gère le système aéroportuaire de Milan, assure que le service “garantit la protection de la vie privée et des données des passagers”. Ita Airways Et SAS (compagnie aérienne nationale du Danemark, de la Norvège et de la Suède) ont été les premières à rejoindre le projet. Le service est désormais disponible pour toutes les compagnies aériennes qui souhaitent intégrer leurs systèmes à FaceBoarding.
Service optionnel – Là technologie biométrique de la reconnaissance faciale demeure facultatif. Ceux qui ne s’inscriront pas pourront continuer à effectuer les opérations traditionnelles de contrôle et d’embarquement. Cependant, ceux qui souhaitent utiliser le service doivent se rendre à kiosques présentez-vous à l’aéroport de Linate et inscrivez-vous, permettant au système d’acquérir les caractéristiques de votre visage. Un spécial sera également disponible à partir de juin application.
La base juridique – “La base juridique du traitement est votre consentement explicite», lit-on dans la politique de confidentialité sur le site de l’aéroport de Milan. En effet, le passager donnera son consentement au traitement des données personnelles relatives à « le passeport ou la carte d’identité les appareils électroniques et les données qu’ils contiennent ; le données biométriques relatif aux caractéristiques de son visage ; et le carte d’embarquement et les données qui y sont contenues ». Il est toutefois précisé que « les images relatives au visage ne seront pas stockées dans les systèmes aéroportuaires, mais utilisées pour créer un modèle biométrique« . Grâce à ce modèle le passager sera automatiquement reconnu.
Les deux options – Le passager peut décider d’utiliser ou non le service en « s’inscrivant au programme exclusivement pour un vol unique ou pour le programme à long terme« . Cette dernière option dure jusqu’au 31 décembre 2025 : « Passé ce délai, toutes les données personnelles seront supprimées de manière irréversible des systèmes de l’aéroport ». Tandis que seules les données personnelles relatives à la carte d’embarquement “seront supprimées 24 heures après le départ du vol”.
Qui peut accéder aux données – Il s’agit d’une « technologie sûre, simple et rapide » développée « en collaboration avec Énac Et Police d’État», lit-on dans le communiqué de l’entreprise. Les informations incluent également les sujets qui peuvent accéder aux données personnelles : en plus de “employés et collaborateurs de SEA” et “les entreprises, consultants et/ou professionnels que SEA utilise dans la fourniture de ses services”, ainsi que les “sujets (y compris autorités publiques) qui ont accès aux données personnelles en vertu de mesures réglementaires ou administratives« . Il est confirmé que « les données personnelles seront soumises au traitement le plus strict ». normes de sécurité élevées et sera conservé exclusivement en bon état crypté. En aucun cas les données personnelles ne seront divulguées ni, en aucun cas, communiquées à un nombre indéterminé de personnes”.
Les doutes – La reconnaissance faciale et le traitement des données biométriques sont un sujet qui a suscité de nombreux doutes et perplexités ces dernières années. Dans le États-Unispar exemple, la reconnaissance faciale est déjà active dans plusieurs aéroports (dans le but de Administration de la sécurité dans les transports pour l’étendre à environ 400 aéroports) : même aux États-Unis, des experts et des militants se sont soulevés et ont critiqué ce qu’ils considèrent, à toutes fins utiles, comme une initiative allant dans le sens surveillance de masse. Des doutes en termes de vie privée mais aussi d’un point de vue éthique. À cela s’ajoutent tous les autres aspects débattus des algorithmes intelligence artificielle qui prennent en charge ces systèmes.
