Que le Chinois arrivent L’Europe est évident, mais l’impact à moyen terme devrait être beaucoup plus large.
L’Etude de ANIASA et Bain & Compagnie “Maison et Église dans le secteur automobile”l’enquête annuelle sur la mobilité des Italiens a exploré le sujet en profondeur.
Il est apparu que lesituation actuelle de la voiture sur le Vieux Continent, il ne s’agit que d’une petite partie d’un tableau plus vaste : nous entrons dans un nouvelle ère de géopolitique à quatre rouesavec le Chine toujours au centre du débat.
Dans le 2019Le 42 % des voitures vendues en Chine appartenaient à des marques européennesalors que seulement 27 % étaient des marques locales.
Dans le 2023la situation a radicalement changé : 32 % des voitures vendues en Chine appartenaient à des marques européennes, alors que bien 43% provenaient de marques locales.
La République populaire a repris son marché. Cela marque un changement d’équilibre importantnous assistons à l’entrée de de nouveaux acteurs sur le marché automobile mondial. L’arrivée des marques chinoises sur le marché européen pourrait notamment ouvrir une nouvelle phase.
Un assaut qui va changer le marché ?
ANIASA et Bain & Company prédisent que d’ici 2030, les fabricants chinois acquerront une part de marché d’au moins 7 % (ou plus)avec un impact significatif sur des pays tels queItalieLe Royaume Uni et le Francequi comptent parmi les principaux importateurs de véhicules.
Faire un exemple le géant numéro un au monde, Toyota a vendu 888 770 euros en Europe en 2023, pour une part de 6,9%. Des chiffres qui font réfléchir.
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