Bientôt des accises sur les voitures électriques, le gouvernement Meloni réfléchit à une nouvelle taxe – QuiFinanza

Bientôt des accises sur les voitures électriques, le gouvernement Meloni réfléchit à une nouvelle taxe – QuiFinanza
Bientôt des accises sur les voitures électriques, le gouvernement Meloni réfléchit à une nouvelle taxe – QuiFinanza

Le gouvernement Meloni y réfléchit nouvelle taxe. Il s’agit du taxes d’accise sur les voitures électriques, dans le but de récupérer ceux perdus sur l’essence et le diesel. Le ministre de l’Économie Giorgetti l’avait prévu àJournée des concessionnaires automobiles: “Nous avons déjà commencé à travailler sur ce point”, a-t-il déclaré. Ce qui inquiète le gouvernement, c’est la perte des accises sur les voitures, qui s’élève au total à 71 milliards d’euros.

Nouvelles taxes d’accises pour les voitures électriques : qu’est-ce que c’est

Pour le moment, il n’existe pas de déclaration claire sur le montant et le montant des nouvelles dépenses pour ceux qui achètent une voiture électrique. Toutefois, il est clair que l’intention est, à l’avenir, récupérer les fonds que l’État récupère aujourd’hui sur l’essence et le diesel et qui se perdra avec l’électrification progressive des véhicules.

Le chiffre, en cas de remplacement complet, est élevé. Selon les données de Quintegiala pression fiscale sur la voiture était égale à celle de 2022 71 milliards d’eurosdont 31,9 milliards proviennent du carburant, 55 milliards des coûts d’utilisation des véhicules et 12,3 milliards de la TVA sur l’entretien, les pièces détachées et les pneumatiques.

Selon le ministre de l’Économie Giancarlo Giorgetti il est temps de mettre à jour la législation européenne sur Imposition de produits énergétiques. Un doute qui ne semble pas avoir été soulevé par le ministre est celui relatif au timing. Insérer des droits d’accises sur les voitures électriques avant d’avoir dépassé un ratio soutenable entre voitures électriques/voitures essence-diesel rendrait l’achat d’une voiture électrique moins pratique à long terme. Dès lors, l’initiative visant à faciliter les investissements dans l’électrification de la mobilité n’est plus là, au vu d’une future législation sur la fiscalité qui n’influence cependant pas le choix du consommateur.

Qu’a dit le gouvernement Meloni à propos des nouvelles taxes ?

Giancarlo Giorgettia assisté à laJournée des concessionnaires automobiles de Vérone. A cette occasion, il a évoqué les conséquences de l’électrification, allant jusqu’à évoquer de nouvelles possibilités. droits d’accises sur les voitures électriques, tandis que les prix des bornes de recharge augmentent. Plus précisément, Giorgetti a voulu souligner la nécessité de déplacer les taxes d’accise sur le carburant à de nouvelles formes de nutrition. « Il ne s’agira pas seulement d’une réduction des revenus mais d’un transfert important. C’est un domaine sur lequel le Mef a déjà commencé à travailler, également en considération de la mise à jour de la législation européenne sur la taxation des produits énergétiques”, a-t-il ajouté.

Les accises sur la mobilité verte ne sont donc pas une déclaration dictée par l’occasion, mais un projet déjà en cours. En bref : moins de prestations, plus de fiscalité.

Analyse automobile : l’arrêt de l’essence et du diesel à partir de 2035 ne donne pas les résultats escomptés

Giorgetti a poursuivi avec une analyse du secteur automobile, affirmant que la cible de électrification d’ici 2035 elle n’explique pas les effets déterminants ni sur la demande ni sur l’offre de véhicules électriques, bien au contraire « les effets sur le secteur thermique paralysent les investissements dans l’ensemble du secteur ».

Pour y parvenir, selon Giorgetti, il est nécessaire d’adopter des politiques industrielles plus agressives, à l’instar de la Chine et des États-Unis. Cela le confirme également Adolfo Ursoministre du Made in Italy, selon lequel il est nécessaire que l’Italie ait au moins un deuxième constructeur automobile fort pour rester compétitive.

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