La famille Fiat s’agrandit. Après la présentation de sa sœur électrique, la 600 revient dans une version hybride légère et sera officiellement présenté au public le 18 mai chez les concessionnaires Fiat. Avec une longueur de 4 171 mm, il se positionne ainsi au cœur du segment B en pleine croissance et marque une étape supplémentaire dans la stratégie d’électrification de la marque. Deux niveaux de finition sont disponibles, où la version « La Prima » est certifiée haut de gamme grâce à de nombreux équipements supplémentaires. La liste de prix commence à partir de 24 950 EURtandis que pour La Prima le prix monte à 30 950 euros: tous deux entrent donc dans la fourchette d’accès aux incitations.
technologie hybride
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Les émissions et la consommation sont réduites grâce à la puissance du 600 hybride. Le Moteur thermique à trois cylindres de 1,2 litre il développe jusqu’à 100 CV et est associé à une batterie lithium-ion de 48 Volts d’une capacité de 115 kW qui alimente le moteur électrique de 21 kW. Les innovations ne s’arrêtent pas grâce à la nouvelle transmission automatique à double embrayage e-Dct à 6 rapports fraîchement sortie de l’usine de Mirafiori, qui, selon l’entreprise, garantit une plus grande fluidité de conduite. Le système mild hybrid permet d’utiliser le mode 100% électrique au démarrage et à l’accélération, mais aussi lors de la conduite en ville à une vitesse inférieure à 30 km/h, atteignant, selon l’entreprise, jusqu’à 1 km d’autonomie complète. en mode électrique sur les routes urbaines et extra-urbaines. La batterie sera rechargée freinage récupératif, qui s’active en relâchant la pédale d’accélérateur dans des conditions stabilisées. Le résultat sera une consommation déclarée de 4,9 l/100 km (environ 20 km/l) et des émissions totales de 109 g/km.
les dispositions
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Comme mentionné, le B-Suv mesure 4 171 mm de long, 1 781 mm de large et a un empattement de 2 557 mm : des dimensions que les deux configurations proposées par l’entreprise ont en commun. Les deux sont équipés de tout Adas nécessaires, comme les capteurs de stationnement arrière, le régulateur de vitesse et le freinage d’urgence ; la technologie est également la même, avec un écran d’infodivertissement de 10″ combinable avec Apple Car Play et Android Auto sans câble et un tableau de bord numérique de 7″. La mise en place La première représente la vision de la marque avec style La belle vie cela est particulièrement évident à l’intérieur, où les sièges sont en cuir techno de couleur ivoire avec une broderie Fiat personnalisée. Le haut de gamme comprend également des jantes en alliage diamantées de 18 pouces, des capteurs de stationnement avant et arrière et un système de conduite autonome de niveau 2.
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des prix
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Les deux configurations s’inscrivent dans la gamme incitative des voitures hybrides avec une consommation comprise entre 61 et 135 g/km pour un prix clé en main de 35 000 euros. Le prix de 24 950 euros de la version d’entrée et celui de la version La Prima de 30 950 peuvent donc baisser de 3 000 euros à la casse jusqu’à 2 euros. Il en va de même pour la 600 100 % électrique qui avec un prix initial de 35 950 euros peut aller en baisse de 13 750 euros avec un ISEE inférieur à 30 mille euros.
