Il a eu lieu Aujourd’hui le conseil d’administration de l’aéroport de Gênes Cristoforo Colombo dans lequel une perte de près de 4 millions d’euros était attendue. L’expiration de la concession, rappelons-le, sera en 2029 lorsque l’ENAC devra lancer un appel d’offres européen pour confier notre aéroport à une nouvelle entité (l’entreprise actuelle pourra également participer à l’appel d’offres mais sans aucun avantage sur autres entités) pour les 25 prochaines années.
Le Conseil, où siègent trois représentants de l’Autorité du Système Portuaire (actionnaire majoritaire avec 60%), Pitto démissionnaire, Barbara Pozzolo et le Président Alfonso Lavarello, Alessandro Cavo pour la Chambre de Commerce actionnaire et un représentant de l’Adr (Aéroport de Rome Benetton) écouté le rapport du réalisateur Francesco D’Amico qui présentait quelques points négatifs précis qui conduiraient à un perte budgétaire d’environ 4 millionsle. Mais Aujourd’hui Soyons clairs, aucun budget n’a été présenté aux conseillers.
L’ordre du jour prévoyait également la convocation d’une prochaine réunion ORDINAIRE tandis que d’après le communiqué de presse émis par les bureaux de l’Aéroport, il semblerait que la convocation d’une réunion EXTRAORDINAIRE pour le 28 juin pour couvrir les pertes et également procéder à une recapitalisation de 4.800 a été approuvée. 00 euros même si annonce Aujourd’hui, comme mentionné, un budget certifiant ce besoin n’a pas encore été présenté. La convocation d’une réunion extraordinaire évoquée dans le communiqué serait donc actuellement un « mystère » encore à interpréter.
Les raisons invoquées par communiqué de presse très “édulcoré” ils voient des charges pour la période Covid (rafraîchissements de 550 000 euros), une suspension des amortissements à 50% qui reviennent à 100% comme cela va de soi étant donné que tous les amortissements doivent être effectués avant l’expiration de la concession 2029, et des départs anticipés pour 1 786 000 euros revient à évaluer si elles seront appliquées uniquement dans cet exercice ou dans plusieurs exercices.
Il est désormais évident que les décisions doivent revenir aux actionnaires qui, après avoir pris connaissance de la proposition de budget, devront faire leur propre évaluation pour savoir s’ils seront d’accord avec ce qui sera présenté au Conseil d’administration.
A ce moment, les actionnaires devront décider de souscrire ou non à l’augmentation de capital qui est également nécessaire (mais à définir pour couvrir quelle perte réelle) pour maintenir le capital social au-dessus du montant de 7 millions nécessaire pour continuer à pouvoir exercer le rôle de concessionnaire au regard de la réglementation ENAC. Les actionnaires devront également garder à l’esprit la possibilité d’impliquer une partie externe mais dans ce cas, étant des entités publiques, ils devront évaluer soigneusement les modalités de sélection des acheteurs potentiels et à quel montant ils devront éventuellement autoriser une augmentation de capital qui les amènera effectivement à « diluer fortement leurs participations et à évaluer s’ils continueront à détenir la majorité ou non ».
D’après ce qu’on peut percevoirLa tension est très élevée et les positions pourraient être très divergentes, sans oublier que cette situation très nébuleuse se produit à un moment très délicat pour la position de nombreux sujets présents à l’aéroport et compte tenu des conséquences des erreurs d’évaluation de la part des sujets publics et de leurs représentants. .
Ce que nous continuons de soutenir, comme nous l’avions déjà prédit (LIRE ICI) et qui représente une perte entre 2 et 4 millions, c’est que l’aéroport est d’une importance fondamentale pour notre territoire isolé qui connaît en fait le « manque de continuité territoriale ». qui n’a jamais été reconnu et qui est l’aéroport de tous les Génois sur lesquels Chez Primocanale, nous entendons y prêter une attention particulière et espérons qu’il y aura transparence sur les développements de la part de toutes les personnes impliquées.
