Ce sera presque un jour de clic, en fait, celui qui débutera à 10 heures le 3 juin 2024 pour sécuriser les incitations prévues par l’État pour l’achat de voitures non polluantes et renouveler le parc en supprimant celles qui « émettent » le plus. 950 millions d’euros au total, jusqu’à épuisement, théoriquement jusqu’à fin 2024. Publié au Journal officiel le 25 mai, le décret du Premier ministre permettra une remise importante sur les véhicules verts, jusqu’à plus de 13 mille euros. Et en particulier les voitures électriques, hybrides et thermiques avec un niveau d’émission de CO2 allant jusqu’à 135 g/km, les motos et cyclomoteurs électriques Euro 5 ou supérieurs et les véhicules utilitaires électriques. Le concessionnaire le réservera, et il y a un thème ici : certains clients ont déjà fait signer le contrat mais s’ils ne parviennent pas à obtenir le bonus, tout est annulé. Tous les détails des différentes catégories de véhicules sont disponibles sur le site Mise.
Combien pouvons-nous économiser sur les voitures (voir tableau ci-dessous)
Très important est un petit numéro que l’on trouve au bas de notre carte grise ou simplement en tapant en ligne notre plaque d’immatriculation et le type de véhicule. Il s’agit des émissions de CO2 et de la classe environnementale à laquelle elles appartiennent. De 0 à 20 g/kmpar exemple, ce qui correspond au niveau d’une voiture électrique, la contribution est 6 mille euros Ajouter à encore 5, 4 ou 3 mille en fonction de la classe environnementale du véhicule que nous mettons au rebut (Euro 0, 1 et 2, Euro 3 ou Euro 4), pour un maximum de 11 mille euros. Un chiffre qui peut encore augmenter si l’on dispose d’un Revenu familial ISEE inférieur à 30 mille eurosce qui nous permet d’ajouter 25% de remise supplémentaire et ainsi d’arriver à un maximum de 13 750 euros.
Plug-ins et thermiques
Le calcul est différent pour les voitures qui ont une quantité d’émissions de CO2 comprise entre 21 et 60 g/km, c’est-à-dire les hybrides rechargeables, celles qui peuvent aussi rouler en mode électrique uniquement pour une autonomie limitée mais rechargeable. Ici, la contribution sera de 4 000 euros sans mise au rebut et s’élèvera jusqu’à 8 000 au total, toujours en fonction de la classe environnementale du véhicule que nous mettons au rebut (plus la classe est basse, plus nous recevons d’argent). Ici aussi, il convient d’ajouter 25 % supplémentaires si le revenu est inférieur à 30 000 euros. Pour l’achat de voitures hybrides légères ou thermiques, avec des émissions comprises entre 61 et 135 g/km, la contribution sera payée uniquement avec la mise au rebut d’un autre véhicule, et commencera à partir de 3 000 euros et descendra à 1 500 euros.
Faites attention au prix et plus encore
Mais faites attention à la liste de prix de la voiture. Les incitations ne sont versées que jusqu’à un certain prix. En effet, options incluses et hors TVA, les voitures électriques (celles de 0 à 20 g/km) et les hybrides thermiques ou légères (61 à 135 g/km) ne doivent pas dépasser 35 000 euros, tandis que les hybrides rechargeables (de 21 à 135 g/km) 60 g/km) les 45 mille.
De plus, pour qu’un véhicule soit décapable, il doit avoir été immatriculé au nom du propriétaire du véhicule neuf ou d’un membre de la famille cohabitant depuis au moins 12 mois.
Les fonds disponibles
Le total des fonds s’élève à 950 mille, dont 402 pour l’achat de modèles thermiques ou hybrides légers, 240 pour les électriques et 140 pour les hybrides rechargeables. 20 millions supplémentaires sont attendus pour les taxis et autant pour les voitures d’occasion. 32,5 millions sont destinés aux motos, scooters et motos. 53 au lieu de cela pour les véhicules utilitaires et 50 pour les sociétés de location. Enfin, 20 autres répartis à parts égales pour l’installation de systèmes GPL et méthane.
