Le nouveau modèle sud-coréen est prêt à ravir à Dacia le trône de la marque la moins chère, vous le paierez très peu.
Ces dernières années, Dacia s’est imposée comme la marque économique par excellence grâce à ses modèles. L’excellent rapport qualité-prix a permis à l’entreprise roumaine de devenir l’une des rares marques du continent à pouvoir rivaliser avec les prix ultra-compétitifs venus notamment d’Asie (Chine en tête). Mais cette fois, le rival numéro un n’est pas le pays du Dragon, ni même le géant Japon.
La Corée du Sud est depuis des années une réalité très importante pour le monde de l’automobile, qui, au fil du temps, a réussi à proposer des modèles innovants et ultramodernes capables de percer également sur le marché international.
C’est certainement en grande partie grâce à Hyundaiqui a réussi plus que toute autre à faire augmenter les ventes à Séoul, au point qu’elle est également devenue un géant sous nos latitudes et figure systématiquement parmi les marques les plus vendues en Europe également.
L’entreprise est désormais prête à défier les marques européennes avec un modèle qui vise à révolutionner le marché et à confirmer les excellents objectifs atteints par la marque : Dacia est prévenue.
Hyundai défie Dacia avec le nouveau modèle low-cost
Hyundai a en préparation la production d’un nouveau SUV électrique à faible coût, le premier de l’entreprise qui, pour la première fois, a décidé de contester la présence toujours croissante de voitures à bas prix sur le marché. L’entreprise devrait lancer le modèle d’ici la fin de 2024 et plus de détails sur le projet sont attendus dans les prochains jours. Le modèle “AX EV” (c’est le nom utilisé en interne par le constructeur automobile) devrait être commercialisé sur le marché sous le nom de Hyundai Inster, même si des nouvelles officielles à ce sujet sont attendues.
En ce qui concerne les fonctionnalités, le nouvel Inster devrait être propulsé par deux moteurs à traction avant. Le géant sud-coréen s’est alors fortement concentré sur l’autonomie des batteries, l’un des plus gros obstacles jusqu’à présent pour les véhicules électriques. Selon les premières rumeurs, le SUV (qui sera basé sur la plateforme Hyundai Casper) devrait dépasser les 300 kilomètres d’autonomie, et donc vraisemblablement être un SUV plus adapté à une utilisation en ville.
Aussi parce que le modèle ne doit pas être particulièrement grand (la longueur doit en effet être inférieure à quatre mètres), ce qui le rend particulièrement maniable. Le prix devrait se stabiliser sur un chiffre d’un peu plus de 20 mille eurosva établir les marques les moins chères du marché.
