Le nouvel Orbea Orca lancé fin juillet 2023 a suscité beaucoup d’intérêt et alimenté le débat chez les passionnés.
C’est un vélo qui, à bien des égards, roule contraire aux normes en vigueur. Pas de lignes aérodynamiques, mais une grande attention portée à la légèreté, exactement comme il y a quelques années.
Il est conçu pour ceux qui aiment grimper et veulent un véhicule avec le poids le plus bas possible. Dans la version la plus précieuse (OMX), le le cadre ne pèse que 770 grammes en taille 53. Le vélo complet, en configuration haut de gamme et sans pédales, fait pencher la balance à 6,7 kg, toujours en taille 53.
Pour en savoir plus sur les caractéristiques et les impressions en selle, vous trouverez ci-dessous notre vidéo réalisée à l’occasion du lancement officiel :
La marque basque s’est toujours distinguée par des solutions techniques concrètes, qui vont à l’essentiel, mais aussi par une excellent rapport qualité prix.
Il ne s’agit pas des vélos les moins chers du marché, mais de l’attention portée aux détails et la large possibilité de personnalisation offre de Programme MyO les rendre très attractifs. Sur la plupart des modèles, en effet, sans supplément il est possible de personnaliser la peinture et de choisir la taille et les caractéristiques de certains composants tels que la longueur de la potence, la largeur du guidon, la longueur du bras de manivelle, les rapports du pédalier et de la cassette. Pas un petit plus, qui permet d’éviter les discussions et les négociations avec le concessionnaire pour faire changer certains composants.
La gamme du nouvel Orbea Orca est très large, mais force est de constater qu’il existe au catalogue des modèles plus attractifs que d’autres en termes de rapport qualité/prix. Tout de suite Nous en avons identifié 3mais nous avons également fait quelques considérations sur d’autres.
Nouveau Orbea Orca M20iLTD – 6 999 euros
Les modèles haut de gamme (montés sur Dura Ace Di2 et Sram Red) ont des prix compétitifs si on les compare avec les principaux concurrents, mais on parle tout de même de 10 999 euros.
En restant sur du haut de gamme, la version la plus pratique est selon nous la M20iLTD, proposition une 6 999 euros.
Le Cadre OMX est le plus précieux et le plus léger, le groupe Shimano Ultégra R8100 Di2 offre des fonctionnalités très similaires à la Dura Ace avec une augmentation de poids minimale, les roues en carbone Oquo RP45 LTD en fibre, ils ont un prix catalogue de 1 999 euros.
Nous n’avons pas le chiffre de poids officiel, mais sans pédales, le vélo devrait faire pencher la balance autour de 7 kg.
Ce n’est pas l’un des modèles Ultegra Di2 les moins chers du marché, mais les possibilités de personnalisation et la qualité des autres composants utilisés en font un produit très attractif.
De plus, ceux qui veulent dépenser un peu moins peuvent remplacer les roues Oquo LTD par celles Oquo Team, également en fibre, mais à moindre coût. Dans ce cas le le prix tombe à 6 500 euros.
Nouveau Orbea Orca M35i – 4 399 euros
Le M35i est probablement le col le meilleur rapport qualité prix de tous les temps de la gamme Orbea Orca 2023.
On sait qu’il y aura ceux qui tourneront le nez devant un vélo avec Shimano 105 à plus de 4 000 euros, mais on vous rappelle qu’il s’agit d’un groupe électronique avec un positionnement très différent par rapport à la version précédente. En un mot, cela ressemble beaucoup plus à l’Ultegra R8100 Di2 qu’à l’ancien 105 mécanique.
C’est le cadre OMR, donc pas le haut de gamme, mais le poids supplémentaire n’est que de 250 grammes. Les roues, même si ce ne sont pas les plus précieuses et les plus légères, sont toujours en carbone, avec un bon moyeu Zipp ZR1 et avoir un poids déclaré de 1 465 grammes.
Dans l’ensemble, c’est une configuration qui peut satisfaire, sans aucune sorte de mise à niveau supplémentaire, un très grand nombre d’utilisateurs.
Au même prix, vous pouvez également acheter l’Orca M31ETeam, équipé du Sram Rival AXS, mais avec des roues en aluminium au lieu de carbone.
Nouveau Orbea Orca M30i – 3 399 euros
C’est l’équipement d’entrée de gamme proposé par Orbea pour le nouvel Orca, mais vu le prix ce sera sûrement l’un des meilleurs vendeurs aussi.
Le châssis et le groupe sont identiques à ceux de l’Orca M35i. Les roues changent, qui sont en aluminium et non en carbone.
Dans ce cas également, grâce à la personnalisation, avec quelques euros de plus vous pouvez choisissez des pneus et une selle de meilleure qualité par rapport à la norme, qui font une grande différence en termes de confort et de performances sur la route.
Gardez également un œil sur les prix de la “vieille” Orca
Nous avons identifié les modèles les plus abordables du nouvel Orbea Orca 2024, mais il est important de souligner qu’avec la sortie de la version la plus récente, Orbea a réduit tous les “anciens” modèles encore disponibles.
Rappelons que nous avons toujours beaucoup aimé la version précédente de l’Orca et que le cadre OMX ne pèse que 60 grammes de plus que le nouveau. Pour ceux qui ne veulent pas forcément le dernier modèle sorti sur le marché, cela pourrait être une opportunité alléchante, étant donné que les prix des vélos complets commencent à partir de un peu plus de 2 000 euros.
Pour plus d’informations : orbea.com/it-it/
