« PRINTEMPS DOUCE MOBILITÉ : 130 ANNIVERSAIRE DE L’INAUGURATION DES LIGNES FERROVIAIRES ROME- CAPRANICA-VITERBO ET CAPRANICA-RONCIGLIONE. RÉOUVERTURE DU CHEMIN FERROVIAIRE ORTE- CAPRANICA CIVITAVECCHIA. NOTRE ENTRETIEN AVEC RAIMONDO CHIRICOZZI ET LE MAIRE DE GALLESE DANILO PIERSANTI
Stefano Stefanini
NewTuscia -VITERBO – Nous avons récemment interviewé le président du Comité pour la réouverture du chemin de fer historique et le Due Mari pour le programme Fatti e commenti, (visible sur TeleOrte chaîne 77 du numérique terrestre sur www.teleorte.it et www.newtuscia. it), Raimondo Chiricozzi et le maire de Gallese Danilo Piersanti sur la conférence prévue à Civitavecchia demain, vendredi 19 avril. MOBILITÉ DE PRINTEMPS DOUCE : 130ÈME ANNIVERSAIRE DE L’INAUGURATION DES LIGNES FERROVIAIRES ROME- CAPRANICA-VITERBO ET CAPRANICA-RONCIGLIONE. RÉOUVERTURE DU CHEMIN FERROVIAIRE ORTE- CAPRANICA CIVITAVECCHIA, dans le cadre duquel les perspectives du trafic ferroviaire régional seront explorées en profondeur, également en vue de la réactivation espérée du chemin de fer historique Civitavecchia Capranica-Sutri Orte.
Lien de diffusion :
À notre demande, Raimondo Chiricozzi a illustré les interventions techniques minimales visant à réduire les temps de trajet sur le tronçon Rome-Capranica-Viterbo en exploitation.
La « Question ferroviaire du Haut Latium » illustrée par Raimondo Chiricozzi, président du CCO et le maire Danilo Piersanti :
1. La réouverture du chemin de fer Civitavecchia – Capranica – Fabrica – Orte a une valeur transversale aux Deux Mers, en desservant le Port de Civitavecchia et l’Interport Italien Central d’Orte, le corridor méditerranéen Barcelone-Civitavecchia-Orte-Ancône-Croatie, pour marchandises avec le corridor transeuropéen 1 Berlin – Palerme et donc d’encourager le tourisme dans la région de Viterbe. La mise en œuvre du contenu du projet a également des conséquences positives sur le tourisme et les déplacements domicile-travail en Tuscie. D’où la raison de la « livraison symbolique ».
2. L’exécution immédiate d’un premier tronçon du CCO (Capranica-Fabrica-Orte) permettrait la construction conséquente de l’anneau ferroviaire « Circumcimina ». Regroupement des itinéraires Capranica – Fabrica di Roma, Fabrica di Roma – Viterbo, Viterbo – Capranica, avec la création de l’arrêt : « Ospedale Belcolle ». De cette manière, la route Civita Castellana – Viterbo serait revitalisée, permettant à plus de la moitié des citoyens de la province et au-delà de rejoindre le principal hôpital de la province en train en quelques minutes et favorisant ce que l’on appelle « l’effet de réseau ».
3. Naturellement, tout doit être complété par la récupération de la dégradation de l’actuelle ligne régionale Rome Nord en recourant à l’ancienne institution du Commissaire du Gouvernement à la Gestion qui prévoyait un interlocuteur unique, un Commissaire Unique tant pour l’Infrastructure que pour la gestion des affaires et cela accélère à la fois le renforcement de la ligne et l’achat de nouveau matériel roulant pour le Chemin de fer régional Roma Nord lui-même, en essayant de limiter autant que possible les interruptions de service.
Le projet est celui d’ITALFERR-TECNIC déjà cofinancé par l’Union européenne, la Région du Latium, l’Autorité Portuaire de Civitavecchia et l’Interport Central Italien d’Orte.
Pour le chemin de fer de Civitavecchia Orte, il existe une demande qui naît du territoire exigeant le respect du droit à la mobilité et qui est renforcée par l’importance de la jonction des deux mers Tyrrhénienne et Adriatique : Port de Civitavecchia-Interport Italien Central d’Orte ; pour le développement des corridors méditerranéens, notamment Espagne Barcelone-Civitavecchia par voie maritime, Civitavecchia Orte Terni Foligno Ancône par rail, Ancône Croatie par voie maritime ; et plus encore pour la connexion ferroviaire de Civitavecchia avec le corridor européen TEN T1 Berlin Palerme.
Tags: Conférence avril Civitavecchia Mobilité douce printemps
