À Naples, de nouveaux passages pour piétons surélevés contre les accidents mortels, les rues où ils seront installés

De nouveaux passages piétons surélevés arrivent à Naples pour éviter les accidents de la route. Après le Lungomare et via Miano, la municipalité étend l’utilisation de ce type de dissuasion, qui oblige les conducteurs à ralentir à proximité des passages pour piétons et, par conséquent, à réduire également la vitesse à laquelle ils circulent, respectant ainsi les limites de 30 kilomètres. par heure. Les nouvelles bandes surélevées seront installées dans certaines rues considérées parmi les plus dangereuses de Naples : Cour Vittorio Emanuele, Via Terracine Et via Pasquale Leonardi Cattolica, Cours à Malte Et via Mario Palerme.

Plus de 300 blessés dans des accidents en 4 ans sur trois routes à Naples

Sur Cour Vittorio Emanuele, Via Terracine Et via Pasquale Leonardi Cattolica, sur trois axes routiers importants, au cours des quatre dernières années (2020-2023), plus de 300 personnes ont été blessées dans 400 accidents de la route impliquant environ 800 véhicules. Plus précisément, sur le Corso Vittorio Emanuele, 303 accidents, avec 199 blessés et 1 mort et 575 véhicules impliqués. Dans via Terracina 92 ​​​​accidents, 6 morts, 80 blessés et 180 véhicules impliqués. Via Pasquale Leonardi Cattolica, 22 accidents, 15 blessés et 51 véhicules impliqués.

Accidents liés dans la plupart des cas au comportement des conducteurs, notamment le soir et la nuit. Les causes, comme l’explique la municipalité de Naples, sont presque entièrement imputables à la violation des préceptes des règles de comportement du Code de la route et du règlement d’application et parmi celles-ci, la vitesse insuffisante maintenue par les conducteurs, bien que sur le tronçon de intérêt, la vitesse maximale est limitée à 30 km/h.

Ces dernières années, pour réduire les accidents, la municipalité avait ordonné l’abaissement de la vitesse maximale autorisée à 30 kilomètres par heure, installé des panneaux de haute visibilité et des systèmes de ralentissement à effet optique, c’est-à-dire les 4 bandes blanches de peinture réfléchissante dont la largeur augmente dans le sens de la longueur. sens de déplacement et espacement décroissant, et des systèmes de ralentissement de l’effet acoustique qui impliquent l’application de fines couches de matériau thermoplastique en relief en adhérence. Mais ce n’était pas suffisant.

D’où la décision d’installer également des passages piétons surélevés. Voici où ils seront positionnés :

• Corso Vittorio Emanuele : deux passages pour piétons surélevés dans la section relevant de la compétence de la municipalité 2, dont l’un se trouve au numéro 35, c’est-à-dire près du funiculaire de Montesanto, et l’autre à l’université Suor Orsola Benincasa.
• via Terracina (tronçon de route examiné entre Via Nuova Agnano et Via Vicinale Cupa Cintia) : deux passages pour piétons surélevés.
• via Leonardi Cattolica deux nouveaux passages pour piétons surélevés.

Les autres rues où se trouvent des passages piétons surélevés

Étant donné que les passages piétons surélevés ne sont pas prévus par la législation en vigueur pour ce type de routes, une enquête conjointe avec les services de la Préfecture de Naples a été nécessaire, comme cela s’est également produit sur d’autres routes. Grâce aux nouveaux passages pour piétons, les accidents ont diminué.

• 1. Via Diocleziano et via Nuova Bagnoli (décembre 2020) ;
• 2. via Montagna Spaccata, via Arenaccia, Piazza Poderico, Corso Novara et via F. Petrarca (novembre 2021) ;
• 3. Via Miano (décembre 2022) ;
• 4. piazza Sannazaro et via Sannazaro, via Francesco Caracciolo, viale Anton Dohrn, corso Amedeo di Savoia, via Santa Teresa degli Scalzi, (septembre 2023) corso Malta (à construire) ;
• 5. via Mario Palermo (à construire)