Ports, une proposition de La Spezia à Gênes et Savone : « Unissons nos forces et collaborons »

Sommariva : « L’idée est de se présenter sur le marché comme un système coordonné qui a ses clés gagnantes dans la logistique, le ferroviaire et l’offre de services »

La Spezia – De Carrare à Savone, les ports se sont unis devant le marché. Mario Sommariva, président de l’Autorité du Système Portuaire de la Mer Ligure Orientale (La Spezia et Marina di Carrara) lance la proposition dès le stade de la conférence « Sous le signe du port » destinée aux autres ports de la mer Tyrrhénienne du Nord. L’idée n’est pas de bouleverser la gouvernance pour créer une autorité portuaire unique., mais d’unir leurs forces entre des ports voisins – Gênes, Savone, La Spezia et Marina di Carrara – à quelques kilomètres les uns des autres, pour collaborer et se présenter ensemble comme un système au lieu de se voler du commerce. « Les ports n’ont toujours pas collaboré, ils se battent et perdent la vraie comparaison, qui est celle avec les ports de l’Europe du Nord – explique Sommariva – Aujourd’hui en situation d’alerte, La Spezia, grâce à l’expérience réussie de véritable coordination et intégration avec Carrara, lance une offre de collaboration concrète en premier lieu à Gênes et Savone, pour se présenter sur le marché comme un système coordonné qui a sa clé gagnante dans la logistique, les chemins de fer et l’offre de services, y compris ceux complémentaires aux difficultés des autres” .
C’est une proposition et un appel à développer une stratégie commune et une collaboration opérationnelle ce qui permet de défendre les métiers existants, d’en développer de nouveaux et donc aussi de protéger les intérêts de l’économie du pays. Le déménagement, finalisé avec Mercitalia, a déjà recueilli des soutiens lors de la conférence. Coordonner, au-delà de l’esprit de clocher, les grands choix d’infrastructures avec la demande réelle de l’appareil productif et industriel du pays est une nécessité ressentie par les opérateurs. « La réponse – souligne Federica Montaresi, secrétaire générale de l’ADSP de la mer Ligure orientale – passe par une réponse systémique qui aujourd’hui n’est plus un slogan, mais plutôt une nécessité impérieuse de dépenser rationnellement les ressources et de placer les grands travaux et en premier lieu. avant tout, les ports répondent à la demande qui naît du système économique du pays, qui émerge également de modèles mentaux et culturels désormais obsolètes. Dans le cas de la Ligurie, coordonner et non opposer les efforts de La Spezia et Carrare avec ceux de Gênes et Savone qui, dans les années à venir, devront faire face à l’impact opérationnel des chantiers pour la construction de grands ouvrages”.
Le premier appel concerne l’ADSP de la mer Ligure occidentale, qui réunit Gênes et Savone, mais d’après les propos de Sommariva, il semble comprendre que si l’avancée était acceptée, l’alliance pourrait ensuite être étendue à d’autres sujets. Entre-temps le président d’Assagenti, Paolo Pessina, est d’accord et relance: « Il est temps – dit-il – de surmonter les conflits et de lancer une grande opération de marketing territorial, notamment auprès de l’industrie, italienne et étrangère, véritable image d’un système portuaire de l’arc tyrrhénien (il traite aujourd’hui un peu moins de 60 % des conteneurs dans le système national) capable de répondre à la demande de services avec une logistique coordonnée et efficace ».
Dans le même sens également le président d’Assarmatori, Stefano Messina, qui, intervenant lors de la conférence, a souligné l’importance des communautés portuaires également dans les relations avec les grandes entreprises de transport maritime international. Ainsi que Matthieu Gasselin, PDG du groupe Contship Italia, qui a confirmé le déblocage du plan d’investissement de son groupe pour le port de La Spezia, dans un marché qui doit planifier sur vingt ans et souffre de la situation actuelle d’incertitude. Il s’agit d’investissements d’environ 250 millions plus 50 millions supplémentaires pour les grues Molo Fornelli, qui regardent « vers les 20 prochaines années ».