Le printemps est la bonne période pour faire quelques visites et visiter quelques salons. C’est pourquoi, pour ceux qui aiment les voitures anciennes, il ne faut pas manquer la Foire Vicenza-IEG (Groupe Italien des Expositions), qui inaugure la première édition de Salon des voitures anciennes de Vicence au public des passionnés. L’événement sera l’occasion d’un grand hommage, celui à Marcello Gandinidans le’ Espace Célébrations du Pavillon 7 où seront exposés six exemplaires de Lamborghini Miura et Countach.
La Miura et la Countach
Miura, pour ceux qui ne le savent pas encore, est le nom d’une race de taureaux de combat, qui est devenu le nom de la très réussie Lamborghini, à partir de laquelle ils ont été construits, au total, 782 exemplaires de 1966 à 1972, en trois versions. Le premier est le P400présenté au Salon de Genève 1966 : très bas, profilé, sinueux, et dotée d’un moteur arrière central transversal, inédit pour l’époque, qui inaugure un nouveau cap technologique et devient une marque de fabrique. Et puis il y a la version P400S et enfin le Miura SV, chronologiquement le plus récent. Et c’est précisément au Vicenza Classic Car Show que vous pourrez admirer trois exemplaires de P400S, deux jaunes et un bleu, dans les couleurs évocatrices d’origine.
Passant à la Countach, Marcello Gandini l’a conçue en partant des extrêmes des caractéristiques de la Miura. Il est dit que le nom vient d’un employé de Bertone qui, voyant la voiture, la commenta avec une expression dialectale piémontaise “Comtach!” ce qui indique « merveille ». Il est équipé d’un moteur longitudinal arrière (comme indiqué dans les initiales LP) de 3 929 cm3, et personne à l’époque n’aurait pu imaginer qu’il connaîtrait un grand succès dans les différentes variantes appelées respectivement LP 400, LP 400S, LP. 500S, LP 500 4 soupapes et Countach 25ème Anniversaire, où le restylage bénéficie de l’apport d’un autre nom d’excellence : Horacio Pagani.
En plus d’une esthétique innovante caractérisée par des lignes élancées et anguleuses sur une voiture basse et légère avec un châssis tubulaire en acier sous une carrosserie en aluminium, par rapport à la concurrence des années 70 la première série de la Countach se distinguait également sur le marché par sa mécanique. , avec le typique Lamborghini V12 monté devant l’essieu arrière mais en position longitudinale, avec la boîte de vitesses devant, afin de déplacer les masses vers le centre. Trois versions différentes sont exposées dans l’espace des célébrations de la Foire de Vicence : une Un LP 400S bleu, un LP 500 S blanc et un LP 500 bleu 4 valves.
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Tags: Salon des Automobiles Classiques Vicence rend hommage Marcello Gandini
