La froide matinée a laissé place à un chaud soleil printanier qui a enfin réchauffé le circuit d’Imola. Cela a permis aux protagonistes du Lamborghini Super Trofeo Europe de réduire encore davantage leurs temps au tour. Les températures plus élevées, ainsi qu’une piste plus caoutchoutée, ont permis à Amaury Bonduel de signer le meilleur temps des deuxièmes essais libres. Le vainqueur de la Finale mondiale 2023, lors de sa dernière tentative, a arrêté le chrono en 1’41”302, soit près d’une demi-seconde de mieux que ce qui avait été enregistré le matin.
À la deuxième place se trouvait le duo Target Racing composé de Largim Ali et Oliver Söderström qui, en fin de séance, a comblé un écart de 668 millièmes sur le Belge. L’équipage ProAm de l’Iron Lynx Claude-Yves Gosselin et Joran Leneutre était en pleine forme et, en plus d’établir la référence de la catégorie, a réalisé le troisième meilleur temps au classement général. Après avoir conclu la séance matinale avec le onzième temps, le duo VSR Andrea Frassineti et Ignazio Zanon a réussi à trouver les bons réglages du Huracán Super Trofeo Evo2 en signant le quatrième temps.
L’équipage de Leipert Motorsport a clôturé le top 5, avec une sortie de piste de Jacob Riegel dans les dernières minutes provoquant le deuxième drapeau rouge. Sixième place pour Mattia Michelotto et Gilles Stadsbader qui terminent devant le débutant Hampus Ericsson, au volant de la Lamborghini gérée par Target Racing. Georgi Dimitrov et Edgar Maloigne, qui avaient signé la référence ce matin, chutent à la douzième place.
Piergiacomo Randazzo et Stéphane Tribaudini se sont fait remarquer en Am. Auteur du vingt-quatrième temps au général en 1’43”752, le duo VSR devance Stéphane Guérin de seulement cinq centièmes. Donovan et Luciano Privitelio ont dominé la Lamborghini Cup, arrêtant le chrono en 1’44”792. Les pilotes ont été contraints de s’arrêter aux stands à mi-séance en raison d’un drapeau rouge provoqué par la sortie de piste de Jáchym Galas.
Vendredi 19 avril 2024, essais libres 2
1 – Amaury Bonduel – BDR – 1’41″302 – 18 tours
2 – Ali-Söderström – Cible – 1’41″970 – 26
3 – Gosselin-Leneutre – Iron Lynx – 1’42″357 – 23
4 – Frassineti-Zanon – VSR – 1’42″414 – 17
5 – Balthasar-Riegel – Leipert – 1’42″567 – 17
6 – Michelotto-Stadsbader – VSR – 1’42″647 – 19
7 – Hampus Ericsson – Cible – 1’42″667 – 25
8 – Caglioni-Geraci – Oregon – 1’42″667 – 25
9 – Jerzy Spinkiewicz – Uniq – 1’42″714 – 24
10 – Pavlović-Ruffini – Auto Sport – 1’42″859 – 26
11 – Di Folco-Strignano – Rexal Villorba – 1’42″979 – 24
12 – Dimitrov-Maloigne – Iron Lynx – 1’43″034 – 27
13 – Bolger-Guidetti – Poisson brutal – 1’43″104 – 16
14 – Bostandjiev-Lefterov – Iron Lynx – 1’43″074 – 29
15 – Ianniello-Testa – DL Racing – 1’43″088 – 25
16 – Galas-Pavlicek – Micanek – 1’43″118 – 15
17 – Gachet-Tirman – Schumacher – 1’43″240 – 24
18 – Amati-Salmenauio – Iron Lynx – 1’43″346 – 25
19 – Egor Orudzhev – ART-Ligne – 1’43″389 – 11
20 – Bortolato-Fontana – DL Racing – 1’43″411 – 22
21 – Formanek-Rosina – Micanek – 1’43″414 – 11
22 – Ibrahim Badawy – DL Racing – 1’43″604 – 19
23 – Bergman-Luchetti – Stuttgart – 1’43″627 – 25
24 – Randazzo-Tribaudini – VSR – 1’43″752 – 24
25 – Stéphan Guérin – Schumacher – 1’43″800 – 25
26 – Levet-Toth – Oregon – 1’43″819 – 25
27 – Perolini-Davide Roda – Oregon – 1’43″828 – 24
28 – Cabirou-Quentin – CMR – 1’43″835 – 25
29 – Kuppens-Meyuhas – Boutsen VDS – 1’43″839 – 25
30 – McGee-McIntosh – Leipert – 1’43″894 – 27
31 – Lovinfosse-Mela – Schumacher – 1’43″950 – 23
32 – Giuseppe Guirreri – GG Motorsport – 1’44″104 – 23
33 – Gillion-Lemeret – CMR – 1’44″145 – 24
34 – A.Lewandowski-A.Lewandowski – Auto Sport – 1’44″300 – 22
35 – Leimer-Piguet – Autovitesse – 1’44″640 – 23
36 – D. Privitelio-L. Privitelio – Rexal Villorba – 1’44″792 – 25
37 – Lazzaroni-Valkre – DL Racing – 1’44″861 – 23
38 – Locanto-Pezzucchi – DL Racing – 1’44″893 – 21
39 – Lambert-Saleilles – Rexal Villorba – 1’44″894 – 23
40 – Biglieri-Matić – Auto Sport – 1’45″479 – 25
41 – Huilin Han – Cible – 1’45″626 – 23
42 – Nahra-Enjalbert – Pégase – 1’45″836 – 15
43 – Holger Harmsen – GT3 – 1’46″035 – 27
44 – Ojjeh-Guastamacchia – Agressif – 1’46″079 – 25
45 – John Seale – Iron Lynx – 1’46″478 – 24
46 – Nigel Bailly – ART – 1’46″693 – 17
47 – Oliver Freymuth – AKF – 1’46″013 – 18
48 – Keats-Martin – Brutal Fish – 1’47″013 – 24
49 – Marco Gersager – GM Motorsport – 1’47″074 – 24
50 – Alfredo Hernández Ortega – BDR – 1’47″565 – 23
51 – Shota Abkhazava – ART-Ligne – 1’50″062 – 3
52 – Serge Doms – DS Racing – 1’50″930 – 22
