VENISE – Au-delà 80 mille visiteurs je me suis inscrit pour arriver aujourd’hui à Venise. Seulement environ un sur dix a payé le billettout le monde l’est pour une raison quelconque exempter (car Vénitiens, ouvriers, étudiants : l’histoire de cas, comme nous le savons, est vaste). Voici une première photo de la foule de Venise que le frais d’accèsà son débuts aujourd’hui, permet de définir en détail. Des chiffres mis à jour hier après-midi, destinés à encore augmenter. Des données qui dans le futur pourraient être très utiles pour les étudier dynamique du tourisme, que l’inscription obligatoire avec le billet mettra en évidence. Ainsi, par exemple, parmi les inscriptions recueillies jusqu’à hier, parmi les exonérés, se distinguent les trois grandes catégories d’hôtes d’hébergement (30.300), de travailleurs (15.000) et d’étudiants non-résidents (11.000). Viennent ensuite, toujours en termes de nombre d’inscriptions, les Vénitiens : 9 450, des excursionnistes potentiels, mais qu’il a finalement été décidé de ne pas facturer. Le groupe de ceux qui ne paient pas le ticket parce qu’ils possèdent une maison à Venise est également important : 5 300. Cependant, un peu plus d’un millier étaient des écoliers en voyage, 1 760 parents et 1 363 habitants invitant des connaissances dans la ville. Enfin, pour compléter le tableau, ceux qui ont déjà payé la cotisation de 5 euros, montant fixe pour cette année : hier ils étaient 7 266.
CERTAINS CHIFFRES
«Des chiffres conformes à nos attentes – commente leconseiller en tourisme, Simone Venturini – Et qui, on l’imagine, va s’agrandir dans les prochaines heures. Même les 30 000 touristes qui passent la nuit, invités des établissements d’hébergement, ne sont pas tous. D’après nos estimations, ils devraient se situer entre 40 et 45 mille. Beaucoup s’inscriront au dernier moment. Et il en sera de même pour les excursionnistes qui décident en fonction de la météo. » Bref, un tableau évolutif, mais qui fournira à terme certaines données. «Et c’est un fait perturbateur de la contribution – souligne l’édile – Ce n’est pas seulement un instrument Pour décourager Le Arrivées les jours les plus critiques, ce qui reste notre premier objectif, mais nous permettra aussi d’avoir des dieux certains numéros, et non des estimations, du nombre de personnes qui arriveront un certain jour. Nous serons là première ville du monde d’avoir cette possibilité, qui nous permettra de mieux planifier l’accueil.” Venturini réitère que ce début est expérimental, qu’il faudra calibrer le système, il s’excuse déjà pour tout inconvénient, mais ne renonce pas à lancer une pique à ceux (les oppositions, mais aussi de nombreuses associations citoyennes) qui protestent contre une mesure qualifiée comme inutile et injuste. «Nous avons cette opportunité de réaliser un système qui n’a jamais été testé avant de fonctionner, pourquoi protester avant de le tester ? Depuis de nombreuses années, rien n’a été fait contre lesurtourisme. Cette administration essaie.”
TOTEMS COULEURS
Test, certes, très attendu. Expérimenté, net de manifestations, surtout toujours avec autant de confusion. Hier, c’était la veille des préparatifs. Dans la matinée, sous une forte pluie, ouvriers et techniciens étaient à l’œuvre pour achever la préparation de la place de la gare de Santa Lucia, véritable centre de la Venise « payante ». Prêt belvédère-billetterie, avec des machines pour imprimer les exemptions et des caisses où vous pouvez payer les billets. Au pied des marches, six grands totems de trois couleurs différentes sont positionnés pour canaliser les différents visiteurs : orange pour les touristes ; de la verdure pour les résidents, les travailleurs et les étudiants ; bleu pour ceux qui ont juste besoin de passer, sans avoir besoin de ticket. Un joli tas de tendiflexes, les colonnes de marquage de chemin, est également prêt à l’emploi. «Mais il n’y aura pas de blocages – confirme le directeur de Vela, Fabrizio D’Oria – À côté des totems, pour orienter les visiteurs, il y aura intendant. Ensuite, en fonction des flux, nous évaluerons l’opportunité d’utiliser les tendiflexes pour aligner les visiteurs. Mais sans blocages.” Autres totems d’information et de steward également dans les terminaux du continent et notamment sur la Piazzale Roma. Ici, cependant, pas de lacunes ni de files d’attente. «La véritable entrée pour la contribution est à Santa Lucia – réitère D’Oria -. Autour de Piazzale Roma, nous n’aurons que des stewards pour contrôler le passage sur les ponts.”
CONTRÔLES ET AMENDES
Une organisation complexe, qu’il faudra mettre en place. Hier, il y avait des groupes de stadiers encore en formation, sous la direction du personnel de Actv Et Naviguer. Ils devront désormais trier le trafic, informer, contrôler et, si nécessaire, infliger des amendes. Les tâches, en réalité, sont bien réparties. La majorité, environ soixante-dix ans, en bavoirs blancs, n’auront que des tâches d’information. Une cinquantaine d’autres, en dossard jaune, pourront également contrôler le QR Code. Enfin, une trentaine, avec des dossards orange, ceux qui pourront aussi verbaliser. Des amendes de 50 à 300 euros sont prévues. Mais dans ces premiers jours, l’ordre du service ne doit pas être trop rigide. Nous verrons comment ça se passe.
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