Le projet routier revient Affi-Pai, proposé par la Région Vénétie. En fait, l’idée de cette autoroute qui devrait détourner le trafic de Gardesana vers l’arrière-pays revient périodiquement – contestée depuis des décennies. Les poids lourds y trouveraient un débouché important puisque sur la route régionale qui longe le lac transit vers les camions c’est interdit. Mais c’est exactement la crainte de nombreux habitants de Costermano (Vérone) : être envahis par un trafic intense et bien plus encore.
Le projet
La confusion a refait surface suite à un message relancé sur Facebook par le maire de Costermano, Stefano Passariniil y a une dizaine de jours, dans lequel il annonçait un nouveau réseau routier à Castion avec la création d’un mini-rocade jalonné de 4 rond. Il s’agirait essentiellement d’un tronçon de près de 4 km du fameux Affi-Pai. L’idée a fait sursauter de nombreux citoyens, qui n’avaient jamais entendu parler du projet, et encore moins vu aucun document. Passarini, dans son message, écrit: «Chers citoyens, je partage avec vous le rapport Tg-Telenuovo sur le projet du nouveau réseau routier à Castion Veronesece qui mettra enfin “l’ordre public” dans le hameau.”
Le devant des opposés
Résultat? Les citoyens l’ont vu et se sont immédiatement regroupés en un comité de groupe. manifestationavec moi résidents qui vivent le long du tracé de cette nouvelle route, décrite dans l’actualité comme un anneau qui fait le tour Castion décongestionner le trafic de Costermano vers Marciaga, composé de quatre ronds-points, dont deux déjà terminés au sud et deux autres qui seront construits au nord dans les années à venir. «Après 40 ans de discussion, le projet est enfin là et nous participerons au avis de la Région, que je remercie, pour l’obtention du financement», promet Passarini à la télé.
Mais nombreux sont ceux qui se sont déjà alignés pour former un « mur » : en premier lieu l’ancien maire Giorgio Castellazzi et sœurs Madeleine Et Lucie Pellegrinipropriétaires de la plupart des atterrir sur laquelle passerait la nouvelle artère. «J’ai déjà été convoquée à la Commune par le maire – explique-t-elle Antonella Zanettiauquel il viendrait exproprié une partie de la propriété pour construire le troisième rond-point – : il veut démolir un morceau du mur de 1897 construit par mon arrière-grand-père. Il m’a appelé le 12 mars et m’a proposé un espace en échange de ma signature autorisant le projet. Mais on n’en parle pas vraiment.”
Le carrefour du trafic
«Le trafic a déjà beaucoup augmenté camion pour la multitude de subdivisions qui a eu lieu entre Marciaga, Torri et Albisano – explique Castellazzi –. Le premier rond-point de Val a déjà été construit, dans le but clair de construire une route vers Baito, sur la colline au-dessus de Zel, où sont prévus 14 mille mètres cubes d’une nouvelle structure hôtelière, conçue par des investisseurs du Tyrol du Sud”. Près du troisième rond-point de Colombarón se trouvent les maisons d’autres Tyroliens du Sud qui se sont installés à Castion il y a 20 ans : « Nous sommes venus ici parce que c’est une oasis de paix immergée dans ce paysage merveilleux, où vivent de nombreuses personnes qui luttent pour l’environnement, avec lesquelles nous nous sommes unis”, soulignent Karin Steger et son voisin Lothar Dolzer. «Nous avons rencontré le maire qui a annoncé ce projet à Telenuovo sans que personne ne sache rien et sans l’avoir jamais partagé avec les citoyens, et plus encore avec nous qui sommes directement intéressés”, ajoute-t-il Corrado Chignolapropriétaire du terrain aux alentours du troisième rond-point.
Frais
«La vérité est qu’il s’agit d’un extrait d’Affi-Pai – commente Maddalena Pellegrini – Passarini lui-même le dit lorsqu’il déclare qu’ils sont 40 ans de quoi on parle. Cela deviendra une route directe pour Albisano, en passant par Castion. Le plan est de déplacer le trafic de Gardesana, mais nous ne voulons pas d’un périphérique où passeront tous ces camions. » Le coût estimé par les citoyens pour les travaux est d’environ 15 millions: 1,5 déjà dépensé pour les deux premiers ronds-points, puis il y a les près de 48 mille mètres carrés de terrain à exproprier, deux autres ronds-points et la route elle-même à construire.
