Le « trésor » est considérable et place la commune de Bergame en tête du classement des capitales provinciales italiennes. Nous parlons de infractions au code de la route et combien les administrations municipales collectent grâce aux amendes élevées imposées aux automobilistes indisciplinés. Eh bien, selon le rapport annuel de Facile.it (qui est basé sur les données de Siope, le système d’information sur les opérations des organismes publics), en 2023, le Palazzo Frizzoni a rapporté environ 7,8 millions d’euros (exactement 7 786 151 euros), le plaçant à la 21ème place parmi les capitales provinciales. Le chiffre est significatif et encore plus si l’on considère le taux de paiement des amendes, qui a augmenté l’année dernière de quelques points de pourcentage par rapport à 2022 : deux automobilistes sur trois ont en effet payé l’amende reçue en 2023 (65%, par rapport à 2022). environ 60 % l’année précédente, soit au-dessus de la moyenne nationale).
En 2023, les communes italiennes ont collecté plus de 1,5 milliard d’euros pour les violations du code de la route par les familles.
Les chiffres absolus font état de 163 029 amendes infligées par la police locale (un millier de plus qu’en 2022), pour un total d’environ 12 millions d’euros, 800 mille euros de plus que l’année précédente. «La loyauté fiscale est ce qui a toujours caractérisé nos concitoyens, même si recevoir une amende ne plaît à personne – explique l’adjoint au maire et conseiller budgétaire Sergio Gandi –. Les habitants de Bergame paient des impôts et paient également des amendes et les administrations municipales sont certainement attentives aux citoyens lorsqu’ils demandent des informations, ainsi qu’à la ponctualité des notifications.” Globalement, en 2023, je Les municipalités italiennes ont collecté plus de 1,5 milliard d’euros pour violations des règles du code de la route à l’encontre des familles. Dans le classement des collectes établi par Facile.it, la municipalité de Bergame occupe la troisième place parmi les capitales lombardes, derrière Milan (qui, avec 147 millions d’euros, est également première en Italie devant Rome et Florence avec respectivement 138 millions d’euros). et 71 millions), et à Brescia, qui avoisine les 12,5 millions d’euros. Au classement de la Lombardie suivent Pavie (6,4 millions d’euros), Côme (5,4 millions) et Mantoue (3,5 millions).
Dans les semaines à venir, avec l’ouverture du parking Fara, de nouvelles caméras seront allumées et de nouvelles zones à circulation limitée seront établies, on peut prédire que ces mesures produiront également quelques effets en termes de sanctions.
Les recherches de Facile.it prennent également en compte une autre donnée, celle de la valeur des amendes par habitant, même si, il convient de le préciser, toutes les amendes ne sont pas infligées aux automobilistes résidents et, dans certaines régions du pays, aux touristes et aux navetteurs. contribuent de manière significative aux données globales. C’est également le cas de la commune de Bergame : en effet, 60% des amendes élevées dans la ville concernent la violation des zones à circulation limitée (la Ztl) et parmi ces près de huit automobilistes verbalisés sur dix, soit une large majorité, ne sont pas des habitants de la ville. «Les flux de circulation en 2023 ont été plus importants et les sanctions ont également augmenté en conséquence», a ajouté le conseiller Gandi, commentant les données. L’arrivée des touristes dans la capitale italienne de la culture et la création de nouvelles zones à circulation limitée dans la ville ont fait le reste, conduisant la quantité de voitures en circulation à dépasser les niveaux d’avant Covid. « Aujourd’hui, au contraire, il faut se poser la question de savoir comment réduire le nombre de véhicules particuliersje”, dit encore Gandi. Dans les semaines à venir, avec l’ouverture du parking Fara, de nouvelles caméras seront allumées et de nouvelles zones de circulation limitée seront établies : « Il est possible de prévoir que ces mesures produiront également des effets en termes de sanctions – a déclaré le conseiller budgétaire à nouveau -. Après les 30 jours d’expérimentation avec les policiers locaux, nous nous attendons à une certaine augmentation des sanctions, comme cela arrive toujours lorsque de nouvelles portes sont établies. L’espoir est évidemment que cela n’arrive pas, notamment parce qu’il sera posé signalisation assez explicite qui fournira aux automobilistes toutes les informations nécessaires pour se conformer aux nouvelles règles”.
