Chemins de fer : quel sort pour le E.323.010 transféré de Rimini ? [VIDEO]

Après avoir été mis de côté pendant des années dans l’ancien DRS de Riminile transfert est arrivé.

Nous parlons du F.323.010 construit en 1966 et fait partie du groupe E.323.001÷010.

La locomotive électrique était utilisée pour les manœuvres et étant la première série, elle n’était pas adaptée à la télécommande des E.324, qui n’étaient que des remorques à moteur.

Comme indiqué sur le matériel roulant, la dernière révision remonte au 29 juin 1993 à l’OGR de Vérone, où elle a été confiée entre autres.

À partir du début des années 2000, les groupes E.323.001÷010, 011÷020, 101÷105, 201÷205 et les groupes E.324.101÷105 et 201÷205 ont été supprimés avec la démolition ultérieure peu après de presque tous spécimens.

Il y a exactement 14 ans, en 2009, le F.323.010 il est venu à sa place restauré à Rimini par Adriavapore et avec la fermeture du DRS (Dépôt Historique de Matériel Roulant) en 2012, il est resté abandonné pendant des années.

Pour en revenir à l’actualité, dans la matinée du samedi 27 avril 2024, un camion de l’entreprise “F.lli Zucchini” est arrivé à Rimini.

Le plateau remorqué par le tracteur Scania R620 a déplacé la locomotive, partant le soir même pour Ségréger (Milan).

Nous ne savons pas encore si ce transfert en Lombardie entraînera une restauration esthétique par une entité locale et s’il vise la démolition, même si, compte tenu de la situation, il est raisonnable d’espérer le meilleur.

Concernant les groupes E.323 et E.324, il reste encore très peu de spécimens.

Il s’agit plus précisément du E.323.015 conservé à la Villa San Giovanni Bolano et du E.323.105 exposé au Musée ferroviaire des Pouilles à Lecce avec le E.324.105.

Texte et photos d’Igli Sheldija