Chemin de fer Rieti-Terni, des itinéraires plus modernes pour accélérer les temps

RIETI – Une ligne ferroviaire plus rapide entre Rieti et Terni. C’est ce que prévoient les lignes du programme d’intervention 2023-2027, révisées et présentées par le réseau ferroviaire italien. Le projet prévoit quelques interventions pour ce tronçon qui amélioreront les temps de trajet.

Les points

Tout d’abord, il y aura des “corrections” (c’est-à-dire des modernisations) du tracé entre Marmore et Rieti, pour augmenter la vitesse de 75 à 100 kilomètres par heure et des modifications sont attendues dans les plans directeurs généraux de Rieti, Contigliano, Greccio, Usines de Stroncone et Marmore, avec accélération des itinéraires des gares à 60 kilomètres par heure, avec des mouvements simultanés. De nouveaux passages inférieurs et supérieurs seront construits et les trottoirs seront adaptés. Et la suppression de certains passages à niveau le long du tracé est prévue, afin de faciliter la fluidité du trafic. Le maire de Rieti, Daniele Sinibaldi, a annoncé la nouvelle. « Le tracé – écrit le maire sur les réseaux sociaux – se prépare à être amélioré, selon les lignes du programme d’intervention 2023-2027, revu et présenté par le réseau ferroviaire italien ».

L’adaptation

D’un point de vue technologique, il y aura l’adaptation des places périphériques de l’Accm, les systèmes de contrôle simultané de plusieurs usines. Le programme national comprend également la mise en œuvre du système Accm sur la ligne Terni-Sulmona. Les bénéfices de ces travaux seront l’accélération des tronçons de ligne et l’accélération des itinéraires en gare à 60 kilomètres par heure. «L’itinéraire Terni-Rieti-L’Aquila-Sulmona – rapporte RFI – a un développement linéaire d’environ 163 kilomètres». Le plan commercial du réseau ferroviaire italien comprend au total neuf travaux majeurs qui touchent également l’Italie centrale. Le dossier illustre en détail les lignes directrices du programme d’interventions à mettre en œuvre d’ici 2027 également sur la route impliquant les passagers de Rieti.

La question

Entre-temps, selon Il Messaggero, aucune réponse n’a été reçue du secrétaire général provincial de l’Uil, Alberto Paolucci, qui avait demandé ces dernières semaines ce qu’il était advenu des deux autres nouveaux trains bimodaux – en plus de celui inauguré en juillet dernier – qui devaient entrer en service sur la ligne Rieti-Rome, via Terni.

© TOUS DROITS RÉSERVÉS

Lire l’article complet sur
Le Messager