CARRARE. «Je suis content, je vais devoir relire ces pages plusieurs fois et avec nos techniciens, mais dès une première lecture je peux m’estimer satisfait». Le président de l’autorité portuaire de la mer Ligure orientale, Mario Sommariva, a récemment fini de consulter les 78 pages qui mettent noir sur blanc l’avis sur le plan directeur portuaire de la commission Vas (Évaluation Environnementale Stratégique) du ministère de l’Environnement. «Un avis motivé a été émis par la commission : désormais, pour l’approbation du plan par le Comité de Direction, il faudra joindre le rapport environnemental final qui devra contenir les ajustements requis par les dispositions et recommandations contenues dans l’avis de la commission» , ajoute le président . L’approbation passera par le rapport qui devra tenir compte de l’avis de 78 pages arrivé ces dernières heures : «Le rapport environnemental final fait partie intégrante de l’approbation du plan», résume-t-il.
Les ordonnances
La question obligatoire est alors, parmi les exigences, de savoir s’il y a des références au thème débattu de l’érosion : « L’avis précise que “l’évaluation des flux sédimentaires est exhaustive”. Ils nous demandent plus de détails sur les études, une description historique de leur évolution au fil du temps, une fois terminées. Mais il s’avère que les analyses que nous avons réalisées sont convaincantes. Y a-t-il des prescriptions-recommandations qui inquiètent ? Non, je ne peux pas le dire pour le moment, car il faudrait les relire plusieurs fois et avec le regard de spécialistes. Pourtant, dès une première lecture, je ne suis pas inquiet : il y a un processus à suivre que l’on connaissait, auquel on peut intégrer des enrichissements”, répond Sommariva. Ainsi, sur le timing, alors qu’il manque encore l’avis du Conseil supérieur des travaux publics (« le dernier avis qui manque », souligne encore Sommariva), le président ne va pas trop loin : « Des mois, certainement. Ce qui est positif, c’est que nous sommes arrivés au bout. Je suis satisfait parce que les choses avancent : on n’a jamais dit qu’elles étaient simples, par contre s’il manque un plan depuis 1981, il doit y avoir une raison, mais on a atteint un point important. Je vous rappelle également qu’une fois les travaux terminés, ils feront l’objet d’une Via (étude d’impact sur l’environnement, éd)”.
Bref, le processus d’approbation du plan semble être à un tournant : « La première chose que nous ferons ? Le travel lift, le projet – je le répète – garantit un avenir au port de Marina di Carrara et il n’y a aucune implication négative sur les autres économies de la zone ; en effet, l’influence des nouvelles œuvres est de deux kilomètres, du ruisseau Carrione au Lavello et les études sont exhaustives, elles sont en noir et blanc. Les « transepts » étaient-ils erronés ? Mais le fond ne change pas”, réitère Sommariva.
Le budget
Entre-temps, le Comité de Gestion de l’Autorité Portuaire s’est réuni ces dernières heures et a approuvé le budget définitif pour 2023. Le budget « vise – explique-t-on dans une note – des investissements d’environ 57 millions d’euros, dont 40 ont déjà été entamés en exercices des années précédentes et des nouveaux pour environ 17 millions d’euros, ce qui porte le total pour la période de trois ans à environ 180 millions d’euros. Tous les nouveaux investissements sont financés avec les ressources propres de l’institution, confirmant la bonne gestion administrative qui, même en 2023, caractérisée par une évolution fluctuante du trafic, met en évidence un excédent primaire de gestion d’environ 6 millions d’euros”. «Ces ressources, ainsi que la cohérence de celles déjà disponibles, permettront, si nécessaire également par le biais d’opérations hypothécaires flexibles, de démarrer les importants investissements d’infrastructure attendus en 2024 et s’élevant au total à 164 millions d’euros, dont 30 seront payés par les particuliers”, fait-on savoir.
«Je voudrais souligner le montant de plus de 40 millions d’euros versés en 2023 pour l’avancement des travaux. Il s’agit de la démonstration concrète du déblocage des investissements que notre autorité du système a entrepris à travers plus de 180 millions d’engagements juridiquement contraignants pris au cours des trois dernières années. Le port se révèle, une fois de plus, comme un moteur déterminant du développement économique et social. Un grand merci à toute la structure et au personnel”, conclut Sommariva.
