Expositions et rassemblements à travers le monde. Une deuxième place au concours de beauté de Pebble Beach, en Californie. “Partout où je vais, il y a une foule autour de la voiture.” Livrée noire. Moteur V12, 3,0 litres. Une voiture de course de 1962, restaurée et entretenue à la perfection. La sirène reste assourdissante. Son histoire est accompagnée de poursuites épiques du maréchal Armando Spatafora, en service à Rome. Des criminels en fuite. Même en descendant des marches de la Trinità dei Monti jusqu’à la Piazza di Spagna. Mais il est aussi constitué de papiers timbrés, qui ont récemment fini dans les prétoires du TAR.
La Ferrari 250 GTE, version Police, désormais propriété du notaire de Brescia, Luigi Zampaglionec’était en fait, soumis aux restrictions du ministère de la Culture, avec l’approbation du Tribunal administratif, pour sa valeur historique. Il l’a révélé ce matin Le jour. Par conséquent, pour le propriétaire, obligé une fois de plus d’en prendre soin, il est presque impossible de le vendre (comme il pensait pouvoir le faire), sinon avec des délais bureaucratiques. C’est également pour cette raison que le notaire envisage de faire appel de la sentence, mais sans insister particulièrement. «Nous verrons si nous pouvons le vendre, tôt ou tard. C’est l’un des deux exemplaires que Ferrari, à la demande du Président de la République et sous l’impulsion du maréchal Spatafora, avait fait don – dit-il au Courrier – à la Police d’État pour rendre plus efficaces les poursuites dans les rues de Rome. L’autre voiture a été détruite dans un accident et aujourd’hui il ne reste que celle-ci. La valeur historique est incontestable, mais en réalité elle ne diffère de la Ferrari 250 GTE commercialisée à cette époque que par le fait qu’elle possède la sirène, l’inscription “Squadra Mobile” sur les côtés et la radio de service. Pour nous, sur le plan technique, c’est une Ferrari ordinaire, l’un des modèles les plus répandus, entre autres. »
Et le notaire parle avec raison, président de l’historique Scuderia Mirabella Mille Miglia, collectionneur de maquettes et de « vraies » voitures et qui possède également deux titres de pilote, Rallye Historique Italien et Européen. En service jusqu’en 69, la GTE ensuite il a été vendu par la Police pour une somme tout à fait modeste, « l’équivalent de 200 euros, plus ou moins. Deux frères collectionneurs de Rimini l’ont acheté et l’ont gardé environ 40 ans avant de me le vendre (pour 600 mille euros). Les contraintes du patrimoine historique et culturel – raconte le Courrier – est apparue soudainement il y a quelques années, après qu’un employé du ministère ait vu la voiture exposée à Paris. De plus, jusqu’à présent, il a été davantage utilisé par la police d’État que par moi-même. Je l’ai longtemps laissé exposé au Musée de la Police de Rome et je le prête souvent à des événements officiels.
L’intérêt institutionnel pour l’acquisition du véhicule historique à quatre roues (que Spatafora conduisit à nouveau en 1984 pour la Dolomite Cup) serait donc évident : «Mais il me semble incroyable que même Ferrari n’ait jamais manifesté son intérêt à l’acheter pour son musée.. Avec la société Maranello, s’il y avait de la disponibilité, nous pourrions aussi penser à un échange avec une autre voiture historique.” Pendant ce temps, la GTE Polizia, aux allures d’aventurière, reste amoureusement gardée dans le garage, pendant que le notaire prépare les prochaines 100 heures de Modène.
