“Les responsabilités pour ce qui s’est passé sur le chantier de via Mariti à Florence seront déterminées par les enquêtes. Ce qui est certain, c’est qu’il y avait des travailleurs sous contrat sur ce chantier et que les plus gros problèmes de sécurité se cachent dans les chaînes de sous-traitance. ” Le gouvernement actuel a réintroduit la possibilité de sous-traitance en cascade sur les chantiers publics et n’apporte toujours pas de réponses suffisantes sur les questions de sécurité, malgré la mobilisation constante des forces syndicales sur cette urgence. Le candidat de centre-droit à la mairie ferait bien de se tourner vers lui. à l’incapacité du gouvernement à agir et à ne pas exploiter cet événement tragique à des fins de controverses locales et d’élections”. Ainsi Bernardo Marasco, secrétaire général de la Florence Cgil, et Marco Carletti, secrétaire général de la Florentine Fillea Cgil.
“Nous, de la Municipalité, espérons, nous discutons, que le modèle de badge électronique pour les chantiers publics soit étendu – ajoutent-ils dans une note – avec la procédure transparente de construction, comme celle signée pour le chantier du tramway, et nous demandons la stérilisation de la sous-traitance à répercuter dans leurs achats. Nous demandons aux organismes de contrôle d’intensifier la dimension conjointe des contrôles pour maximiser leur efficacité”.
“Nous demandons au gouvernement – observent encore Marasco et Carletti – ce qui est présent dans nos plates-formes nationales et, parmi ces demandes, l’augmentation du personnel pour les contrôles à laquelle fait référence le candidat de centre-droit à la mairie. Laissons de côté ces questions délicates. de la controverse électorale, mais surtout parlons-en avec compétence et sans approximations inutiles”.
