Turin
De Comité éditorial – 7 mai 2024
La plainte vient de FAI Fédération italienne du transport routier de Turin: un trafic détraqué sur les rocades et les autoroutes assiégées par des chantiers, des journées perdues dans les files d’attente sont le refrain des transporteurs piémontais qui ne montrent aucun signe de changement.
Fai parle de “la situation dramatique des autoroutes piémontaises en raison des chantiers interminables qui caractériseront les prochains mois jusqu’en 2025, et concerneront le hub de Turin, les liaisons avec la France et entre le Piémont et la Ligurie”.
L’été qui s’annonce, indépendamment des considérations météorologiques, se présente pour les transporteurs routiers, et pas seulement, selon la fédération des transporteurs routiers, “comme une longue période de passion pour le Piémont et Turin”, notamment en ce qui concerne les routes, les autoroutes, les artères et les Alpes. passages, y compris les travaux, les interruptions, la circulation, les glissements de terrain et bien plus encore.
FAI Torino demande donc de « mettre en place au plus vite un groupe de travail avec la Préfecture et avec les concessionnaires autoroutiers dans le but de partager une planification des chantiers organisée de manière à réduire au maximum l’impact sur la circulation.
«Le risque des prévisions de chantiers permanents et d’interruptions planifiées, communiquées par ATIVA et SITAF pour l’été et jusqu’à la fin de l’année, contribuera encore davantage aux conditions déjà difficiles auxquelles est confronté le transport commercial desservant le Piémont et la Ligurie. – déclare Gian Luca Timossi, secrétaire provincial de la FAI de Turin – un nouveau coup porté à la productivité des entreprises de transport routier, dont les chauffeurs passent plus de temps à faire la queue qu’à voyager, et à l’économie de deux régions à forte vocation logistique”.
“Le Piémont connaît une phase désormais dramatique d’isolement infrastructurel, dont les points critiques sont représentés par les cols alpins, le périphérique de Turin et la connexion avec la Ligurie et la Lombardie.. – souligne Enzo Pompilio D’Alicandro, Président de la FAI Turin -. Des fermetures fréquentes sont prévues au tunnel du Mont Blanc pour cause de travaux de maintenance, au tunnel du Fréjus le deuxième tube a été construit, mais il n’est pas encore en service ; le tronçon autoroutier entre Turin et Bardonecchia fait l’objet d’un entretien extraordinaire continu, causant d’énormes désagréments à la circulation. Les passages vers le sud et l’ouest vers la France restent fermés (Colle del Tenda) ou avec de fortes limitations (Maddalena – Monginevro – Moncenisio). Sans parler du périphérique de Turin, chaînon incomplet et manquant sur le tronçon est, et de la situation tout aussi critique des autoroutes reliant la Ligurie. Une situation qui n’est plus tolérable et qui risque d’annuler une grande partie des opportunités de développement économique et social du Piémont dans les années à venir”.
(il Torinese.it)
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