Mirafiori est toujours. Même si les transporteurs de voitures partent des chantiers Fiat 500e destinée à la vente (surtout à l’étranger). Mais le grand établissement historique attend avec crainte de comprendre quel sera son avenir : car le PDG Carlos Tavares a annoncé un investissement de 100 millions d’euros pour équiper la petite voiture électrique d’une nouvelle batterie (et d’une nouvelle plateforme), mais les délais sont longs : de 18 à 24 mois. Mais au départ, il y avait eu la possibilité de déplacer les 500 actuels produits en Pologne, qui ne sera plus produit en Europe. Voyons pourquoi.
Le PDG de Fiat, qui a anéanti les espoirs de Mirafiori d’une 500 hybride, Olivier Françoisdans une interview avec Automotive News Europe : “Techniquement, la plateforme permettrait l’installation d’un système hybride” a expliqué le PDG, aussi compliqué soit-il d’équiper la carrosserie de la 500e avec le moteur thermique, mais François est plus concis que Tavares : “Je ne pense pas que nous le ferons. Pour le moment, nous voulons nous concentrer sur l’électrique. »
Aucun espoir donc pour Mirafiori, obligé d’attendre le renouvellement de la 500e, à moins avec l’arrivée des éco-incitations la petite voiture électrique décolle enfin des ventes, comme cela s’est produit ces derniers mois en France par exemple. Reste la Panda, dans la version Pandina, le petit hybride qui continuera à être produit à Pomigliano grâce à une adaptation des équipements de sécurité, selon les obligations qui entreront en vigueur en juillet. Une décision qui n’a pas été prise pour la 500, qui migre vers la version hybride Oran, Algérie.
Pourtant Stellantis ne ferme pas complètement la porte. Jeep Vengeur, par exemple, il aurait dû être exclusivement électrique, dans la phase de lancement, mais les dirigeants ont préféré proposer également des versions avec moteur à combustion – si, avec les données d’immatriculation en main, les ventes de BEV purement électriques diminuent, les hybrides continuent de l’être davantage. apprécié – et cela pourrait également arriver pour les prochains modèles. Il l’a dit Natalie Knight, directrice financière de Stellantischez WardsAuto : “Je ne peux cacher notre volonté de rester proche des consommateurs. S’il y a la possibilité de rendre thermiques certains modèles initialement lancés comme modèles uniquement électriques, nous y réfléchirons. »
