Rencontre sur les deux amarres des bateaux de croisière qui n’a pas eu lieu à Olbia.
Une table technique a été convoquée suite à l’échec du navire de croisière MSC Orchestra à atterrir dans le port d’Olbia pour deux escales. Ce matin le commandant de l’Autorité Portuaire d’OlbiaCapitaine du navire Giorgio Castronuovoa rencontré, dans ses bureaux, les dirigeants de l’Autorité du Système Portuaire de la Mer de Sardaigne, pour analyser les causes et rechercher des solutions possibles.
Dans les deux cas (23 avril et 3 mai), le navire, désormais sur le point d’entrer dans le port, a fait savoir à la salle des opérations de la Garde côtière qu’il souhaitait renoncer à l’amarrage compte tenu du vent particulièrement intense et de l’absence d’un deuxième remorqueur susceptible de l’aider à la manœuvre.
Les deux administrations (Autorité Maritime et AdSP), avec la précieuse contribution du Corps de Pilotage local et du Mooring Group, ont entamé, il y a quelque temps, d’importantes discussions avec l’entreprise (Moby SpA) concessionnaire du service de remorquage, afin d’évaluer l’adaptation de la flotte de remorqueurs aux nouveaux besoins opérationnels du port d’Olbia. Cette procédure de consultation des parties prenantes a été lancée il y a quelques mois, compte tenu de la fréquence croissante des
phénomènes météorologiques extrêmes (vent de mistral – surtout – avec des rafales jusqu’à 45 nœuds) et l’augmentation de la taille des navires amarrés dans le port de la Gallura.
Au cours de la réunion, les problèmes critiques qui ont amené la compagnie maritime MSC à considérer l’amarrage comme dangereux ont été analysés, tout en recherchant un une solution la plus partagée possible ce qui, à court terme, permet de garantir de meilleures conditions de sécurité aux soi-disant. géants des mers lors des manœuvres d’amarrage et de désamarrage en présence de conditions météorologiques et maritimes particulièrement défavorables.
La société Moby a partagé les préoccupations exprimées par les parties impliquées, l’Autorité Maritime, l’AdSP et les services technico-nautiques, en s’engageant au maximum à trouver un navire nautique supplémentaire, avec des caractéristiques techniques adéquates, afin d’améliorer le service offert aux unités amarrées et/ou arrivée/départ. « La sécurité du port est pour nous une priorité absolue – déclare le commandant Castronuovo – la sécurité en tant que génératrice de valeur, en tant que valeur ajoutée d’un port, est une composante essentielle de tout processus de production, car en effet, un port plus sûr et plus professionnel est certainement un port plus attractif pour les grands investisseurs et capable d’attirer de nouveaux trafics et consolider ceux qui existent déjà ».
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