Busto, pas de voitures devant les écoles à l’entrée et à la sortie vendredi : l’initiative de sécurité

Busto, pas de voitures devant les écoles à l’entrée et à la sortie vendredi : l’initiative de sécurité
Busto, pas de voitures devant les écoles à l’entrée et à la sortie vendredi : l’initiative de sécurité

Le 10 mai, mobilisation dans 14 villes italiennes pour la protection des plus petits. En Europe, en 2022, 450 enfants sont morts à cause d’accidents devant les portes

BUSTO ARSIZIO – Plus de 90 initiatives auront lieu vendredi 10 mai, dans toute l’Italie comme dans toute l’Europe, pour la quatrième édition de Streets For Kids, la mobilisation pour que les rues des écoles garantissent une plus grande sécurité routière aux garçons et aux filles qui vont à l’école.

Les Routes Scolaires prévoient la fermeture à la circulation des routes devant les écoles pendant les heures d’entrée et de sortie des élèves. En Italie, les manifestations sont organisées par la Campagne Villes propres, qui rassemble plus de 100 associations environnementales, groupes de réflexion, mouvements populaires et organisations de la société civile.

Différents types d’actions sont prévues vendredi : blocage de la circulation automobile dans les rues devant les écoles avec des passages pour piétons, activités et jeux, balades à vélo vers l’école avec des groupes de parents et d’enfants allant ensemble à l’école à vélo. 14 villes sont concernées : outre Busto Arsizio, Rome, Milan, Naples, Turin, Gênes, Trente, Padoue, Cagliari, Vérone, Arezzo, Modène, Bastia Umbra (Pérouse), Jesi (Ancône).

« La violence routière est l’une des principales causes de décès chez les garçons et les filles en Europe – écrit Clean Cities -. 450 enfants mourront à cause de la violence routière en Europe en 2022. Les rues scolaires ont un impact très positif sur les villes : elles améliorent la qualité de l’air, réduisent la circulation et favorisent la socialité et le jeu libre devant les écoles”.

« Alors que de nombreuses villes européennes se transforment précisément dans cette direction – continue Clean Cities -, en Italie, avec le nouveau Code de la route, on risque de revenir quarante ans en arrière : s’il était approuvé, en effet, il serait beaucoup plus difficile pour les Les municipalités mettront en place des routes scolaires, des zones 30, des zones à circulation limitée et des pistes cyclables”.

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