Charles Leclerc et Carlos Sainz auront l’occasion de parcourir 200 km (100 km chacun) lors de la journée de tournage qui précède le premier GP à domicile de la saison et au cours de laquelle il y aura un important paquet de développements sur le SF-24. La Coupe du monde est entièrement en direct sur Sky et diffusée MAINTENANT
LE CALENDRIER DES CHAMPIONNAT DU MONDE
Le week-end prochain sera un événement crucial pour le championnat du monde de Formule 1 2024, notamment pour Ferrari. Pour le championnat, ce sera une course qui devra confirmer l’important pas en avant réalisé par le McLaren avec les dernières mises à jour, afin de maintenir le combat avec Red Bull ouvert autant que possible et surtout Max Verstappen; pour l’équipe de Milton Keynes cependant, d’autres mises à jour sont en cours et ce sera un test pour comprendre à quel point la concurrence est réellement serrée. Ce sera surtout un rendez-vous décisif pour l’avenir de Ferrari, qui était jusqu’à présent la deuxième force, mais qui est désormais dépassée par l’équipe de Woking – du moins ils jugent les performances de Tu m’aimes – mais qui a toujours indiqué Imola comme scène du premier paquet de développements qui modifieront substantiellement le SF-24.
Ferrari, 200 km jusqu’à Fiorano avec le SF-24 avant Imola
L’une des choses les plus difficiles à réaliser – et à maintenir – avec ces voitures à effet de sol est la corrélation entre le monde virtuel (soufflerie, CFD et simulateur) et le monde réel (la piste). Même aujourd’hui, Mercedes trébuche souvent dans le noir à cause de cette disparité des données. En outre, certains techniciens de haut niveau – comme Andrea Stella di McLaren et celui d’Ayao Komatsu Haas – ont révélé à quel point les résultats de la soufflerie sont souvent différents sur la piste, parfois négatifs mais parfois aussi positifs, comme cela s’est produit avec le VF-24. A Woking, ils s’attendaient à une avancée importante avec le MCL38 mis à jour, mais la confirmation de la piste était nécessaire pour pousser un soupir de soulagement. Ce n’est qu’après les premiers résultats que le chiffre de 4 dixièmes de progression a été confirmé, devenant ainsi réalité avec une bonne configuration de base également trouvée. Et cela se produit également entre les murs de Maranello, où l’on attend beaucoup de l’évolution de SF-24 qui est désormais étudié et programmé depuis un certain temps dans le « monde virtuel ».
La production de pièces a commencé mais il n’y a jamais eu de réelle intention d’avancer l’introduction de ces composants à Miami. À Imola, vous pourrez également profiter d’un retour à la normale, après que la Chine et Miami aient accueilli les deux premières courses Sprint de la saison. Trois séances d’essais libres pour étudier et vérifier que les nouvelles pièces se comportent comme prévu, mais pas seulement ! Ce n’est pas nouveau que lorsque de grands projets de développement sont introduits, Ferrari organise, si possible, une journée de tournage sur son circuit national à l’avance. Cela s’était déjà produit en 2023 avec le SF-23 lorsque, avant l’Autriche, le nouvel aileron avant et le nouveau bas de caisse ont été testés à Fiorano. Il s’agissait d’une demande explicite du directeur technique qui souhaitait confirmer les données de simulation sur la piste. Même cette année Frédéric Vasseru et Enrico Cardile ils ont de nouveau programmé une journée de test pour amener le SF-24 sur la piste dans sa version 2.0. Entre jeudi et vendredi donc à Fiorano, Charles Leclerc et Carlos Sainz auront l’opportunité de piloter la monoplace Cavallino qui a bien performé jusqu’ici sur 200 km – 100 km chacun. mais qui a atteint son « apogée » et qui a maintenant besoin d’être mis à jour, après une longue période d’apprentissage et de travail de la part des techniciens qui ont extrait son potentiel. Les deux pilotes titulaires pourront donc recueillir les premières indications sur l’actualité qui devra dire quel sera l’avenir, au moins pour cette saison, de Ferrari et si une lutte avec Red Bull (et McLaren) est possible en 2024. .
