FANO Double course contre la montre, cette fois dans le domaine de l’asphaltage, qui s’est toujours prêté à un impact électoral. Dans un mois, nous irons aux urnes mais l’échéance imposée par le Giro d’Italia est encore plus pressante.
L’arrivée de l’étape au départ de Martinsicuro est dans exactement une semaine et dès l’annonce il était clair que la campagne de printemps sur les routes de la ville était fortement affectée par la nécessité de réorganiser l’itinéraire emprunté par la caravane.
La promotion extraordinaire
Un autre besoin est de présenter au public connecté du monde entier une image de la ville qui valorise ses mérites, en masquant ses défauts et ses incomplétude. Et de ce côté-là aussi, chaque minute est bonne pour empêcher que le message d’une ville en progrès ne passe. Actuellement et retraçant la vingtaine de kilomètres que les coureurs parcourront sur le territoire communal, l’inventaire qui part de viale Gramsci, où est fixée la ligne d’arrivée, et de viale XII Settembre, enregistre la reconstruction de la surface, désormais réalisée depuis quelque temps, des sections surélevées aux carrefours et aux passages pour piétons, qui ont été nivelées.
Cependant, les travaux se poursuivent fébrilement dans l’ancienne zone d’Agip, toujours bouclée mais dont le profil est désormais très visible, tandis que vers la mer le revêtement de Viale Battisti est définitivement achevé, où cependant la route secondaire d’Ancône reste à terminer. , surtout dans la partie supérieure. D’un autre côté, aucune mesure n’a été prise pour planter les plantes manquantes et il y a ceux qui n’ont pas manqué de le souligner, tout comme à Piazzale Rosselli, où le réaménagement a été réalisé depuis fin 2023, ce qui suscite des discussions sont la commodité et le design des sièges en pierre en forme de parallélépipède installés seulement ces derniers jours.
Le chantier vu dans le monde entier
La zone de l’amphithéâtre de Rastatt est cependant encore à tous égards un chantier de construction et ne peut donc être que reproduite, alors qu’aucune intervention n’a été faite sur le fond du Viale Adriatico. Le revêtement tant attendu de la Via Ruggeri aura lieu sur ce même tracé de demain à mercredi de la semaine prochaine (stationnement interdit et feux alternés à sens unique réglementés) mais le Giro ne passera pas par là.
L’itinéraire comprend par contre via Nazario Sauro, où certains tronçons vers la mer ont été retravaillés et les bordures artificielles et les dos d’âne au virage du port ont été supprimés. La Via della Liscia et des parties de la via Roma ont également été réaménagées depuis des jours mais les hommes et les véhicules ont également accompli leur tâche sur certaines artères internes, comme la via Campanella, entièrement reconstruite pour le tronçon marqué par la course qui se dirigera ensuite vers Bellocchi et de là à Cuccurano pour emprunter la via Patuccia et affronter la montée du Monte Giove.
Il manque des plantes
Qu’il s’agisse de l’effet Giro ou de l’effet vote, comme toujours ceux qui vivent ou traversent les routes modernisées sont heureux et les autres moins, il est clair que même là où l’on fait l’asphalte, il y a ceux qui font le nez avec les méthodes de intervention. Comme au Lido, où à la fin du plan d’intervention lancé en 2023 on se plaint de approximations dans la pose du bitume et de l’absence de replantation via Trieste.
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Courrier Adriatique
