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Stellantis est prêt à vendre des voitures chinoises en Europe et pourrait commencer à le faire depuis l’Italie : le groupe dirigé par Carlos Tavares dévoilera la stratégie marketing des véhicules de la marque Leapmotor hors de Chine la semaine prochaine à Hangzhou en présence du PDG de Stellantis lui-même.
Stellantis et Leapmotor sont partenaires depuis octobre 2023
En octobre dernier, la société née de la fusion entre FCA et PSA a choisi de racheter 21% de Leapmotor pour 1,5 milliard dans le but de créer une joint-venture (Leapmotor International) pour exploiter la marque chinoise sur le marché européen. Tavares veut ainsi profiter de l’avancée chinoise plutôt que de la subir, en proposant directement des voitures capables de gêner les marques moins chères déjà présentes en Europe, comme Dacia (qui appartient à Renault).
Les voitures chinoises de Leapmotor en vente en Europe déjà cette année
D’après ce qui semble MF-Milano Finanza la commercialisation des véhicules de la marque Leapmotor en Europe devrait débuter au cours du dernier trimestre de l’année, à partir d’octobre. Pour ce faire, Stellantis s’appuie sur une partie de son réseau et commence à construire une chaîne de distributeurs. La marque Leapmotor sera proposée par l’intermédiaire de concessionnaires qui vendent déjà d’autres marques du groupe et, selon diverses indications, la première devrait être nommée dans le sud de l’Europe en commençant par l’Italie. Stellantis et Leapmotor visent à constituer un réseau de plusieurs centaines de revendeurs à travers le continent.
Voici les voitures que Leapmotor apportera en Europe avec Stellantis
Mais quelles sont les voitures Leapmotor que Stellantis apportera en Europe et en Italie ? Selon les rumeurs, la première voiture vendue serait un petit modèle comme la T03, qui est en fait une mini-voiture électrique. Mais la marque chinoise souhaiterait également introduire en Europe la plus grande C10, en version hybride et électrique, dès que le véhicule aura obtenu l’homologation européenne, ainsi que deux ou trois autres modèles. L’objectif serait alors d’augmenter l’offre au fil des années afin de vendre jusqu’à 500 000 voitures par an sur l’ensemble du continent d’ici la fin de la décennie.
Leapmotor produira-t-il également en Europe ? Pologne premier choix
Mais bien entendu, pour soutenir un objectif aussi ambitieux, les exportations chinoises ne suffiraient pas à elles seules. Par conséquent, et il n’est pas exclu qu’une annonce soit faite en ce sens la semaine prochaine, Leapmotor commencera presque certainement également à produire en Europe, à partir de cette année, également pour éviter le risque de nouvelles taxes de la part de l’UE.
Au départ, on parlait de Mirafiori, qui est en crise de production, comme lieu d’atterrissage, mais Stellantis aurait dû choisir la Pologne, ou l’usine de Tychy, où sont déjà fabriqués plusieurs modèles de la marque Fiat, comme première solution. La mini-voiture électrique T03 pourrait y être fabriquée, grâce à une technique d’assemblage connue sous le nom de SKD (Semi Knocked Down), qui consiste en une voiture presque prête à l’emploi qui est ensuite assemblée en une voiture complète après importation. (Tous droits réservés)
