Sécurité et pistes cyclables. FdI : « Essayez de vous mettre à la place des commerçants »

Fratelli d’Italia Legnano revient sur les sujets brûlants de la ville

Legnano – Le Club Carlo Borsani de Fratelli d’Italia, après la tempête Conseil municipal du mardi 7 mai, revient à attaquer l’administration sur la question des pistes cyclables et de la sécurité en ville, se rangeant du côté des commerçants.

Legnano et le désir infini d’être entendu – lit-on dans le communiqué de presse – Le Conseil Radice maintient ses positions sans se laisser décourager sur ces questions et ne peut ou ne veut pas comprendre. Commençons par le bas, Fratelli d’Italia n’est pas dans la campagne électorale, la sécurité est une question que nous avons toujours abordée et nous continuerons à lutter de manière cohérente jusqu’à ce que les citoyens nous le demandent. Vous avez bien compris, si ce que nous disons n’est pas crédible, vous pouvez vous adresser directement aux citoyens, peut-être en parlant avec ceux qui se sont sentis en danger à un moment donné ou qui ont subi des crimes, en prenant beaucoup de temps pour le faire, car nous pouvons je vous garantis qu’ils sont bien plus nombreux que vous ne l’imaginez. Si les statistiques n’ont guère de sens pour les accidents sur les pistes cyclables, comment peuvent-elles être valables pour la sécurité des villes, alors que d’ailleurs dans ce dernier cas tout le monde ne signale pas les épisodes de petite délinquance dont ils sont victimes ? Les caméras et l’éclairage sont certes d’une petite aide, mais ils ne préviennent pas les crimes ni n’arrêtent les criminels, ils ne l’ont jamais fait et ne le feront jamais. Nous avons besoin d’investissements en personnel, en véhicules, d’un meilleur contrôle des lieux critiques, nous avons besoin d’un daspo urbain. Nous avons besoin de stratégies différentes, qui incluent peut-être des propositions que vous avez précédemment rejetées. »

« Sur la piste cyclable – la déclaration FdI continue ensuite – nous n’avons jamais caché notre opposition, non pas au concept de mobilité douce mais aux choix et aux méthodes, souvent imprégnés d’idéologie et sans la moindre once de pragmatisme. Il ne faut pas faire d’interventions qui mettent les citoyens en difficulté, mais plutôt discuter avec eux, comprendre ce qui leur profite et ce qui ne leur profite pas et ensuite agir, car c’est à cela qu’une administration est appelée à faire. Les craintes des commerçants de via XXIX Maggio ne sont pas le résultat de la démagogie des minorités mais l’expression d’une action administrative ratée, qui vous a également distingué à cette occasion. Essayez de vous mettre à leur place. Le chiffre d’affaires a fortement chuté ces dernières années, en raison de la situation économique pandémique défavorable et vous, dans un moment de reprise, allez briser un équilibre qui existe heureusement, en touchant au réseau routier là où il n’est pas nécessaire, avec le risque de créer dommages indirects à cette partie du tissu économique et social, fondamentale dans la ville. Si ces interventions devaient éloigner les utilisateurs des activités, elles pourraient mettre en crise les magasins qui ont déjà du mal à faire face à la concurrence de la grande distribution et de la vente en ligne. Il y a des familles derrière ces gens, qui ont fait des sacrifices pour ouvrir et maintenir ces commerces ouverts. Pour revenir au thème de la sécurité, avec la fermeture des magasins, il y aurait un manque de couverture dans la zone par les commerçants et les clients. En conclusion, lors de la planification d’interventions similaires, la règle de base à toujours garder à l’esprit devrait être la suivante : premièrement, ne pas nuire.»

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