Imola, le 10 mai 2024 – C’est le thème de la renouvellement du contrat avec la Formule 1, expirant en 2025, pour occuper le devant de la scène le jour de la remise du Grand Prix, du 17 au 19 mai.
“La situation est évidemment complexe – admet le président de l’Aci, Angelo Sticchi Damiani, qui en plus de celui pour Imola doit également faire avancer les négociations pour Monza –. Il y aurait un espoir, sur lequel nous aimerions travailler, de récupérer 2023 (course manquée à cause des inondations, ndlr) en 2026. Ce serait encore un petit pas en avant. Et puis tout dépend de ce qui se passera en Europe dans les deux ou trois prochaines années. »
Ils sont nécessaires 30 millions par Grand Prix, contre 25 actuellement. Toujours en ce qui concerne Imola, il s’agit d’un chiffre largement couvert par Ice – Institut du Commerce Extérieur (Gouvernement), Ministère de l’Infrastructure et des Transports et de la Région Émilie-Romagne. Ils ont mis chacun cinq millions, qui s’ajoutent aux deux millions alloués par Con.Ami. Le reste est supporté par l’Aci, qui gère la vente des billets (11 millions collectés en 2022) et, face à de lourdes dépenses d’organisation, parvient à clôturer l’événement essentiellement à l’équilibre (52 mille euros de pertes lors de la dernière édition jouée). tout en garantissant des retombées énormes pour le territoire.
Jusqu’à il y a quelques mois, nous travaillions sur un accord unique Imola-Monza (tous deux expirant après le drapeau à damier de l’année prochaine) jusqu’en 2030 sur la base d’un total de 300 millions. Mais le circuit de la Brianza semble s’être accéléré ; et les Enzo et Dino Ferrari craignent de rester aux stands comme en 2006.
“Il est clair que quand on parle de retirer les Grands Prix d’Europe nous pensons à ceux qui en ont deux, cela me semble clair – admet Sticchi Damiani -. Il faut résister.”
Président de la Région, Stefano Bonaccini, briguer un siège au Parlement européen ne semble cependant avoir aucun doute : « Quand nous avons ramené Imola en F1, ils nous ont dit que c’était impossible. Après 110 ans d’histoire, nous avons ramené les premières étapes du Tour de La France au début et ils nous ont dit de ne même pas essayer. La Coupe Davis est arrivée, et ils nous ont dit que c’était impossible parce qu’ils la reprenaient. Soyez assuré que le Grand Prix restera à Imola.”
Le maire Marco Panieri assure un engagement maximum : “La perspective d’avenir est de continuer à investir, car nous voulons continuer à rester dans le calendrier. L’Autodrome est prêt et fait sa part.”
Selon l’étude désormais connue de la société Jfc de Faenza, en 2022 le GP a réalisé un chiffre d’affaires de 274 millions et 167 milliers d’euros. Il y avait 60 téléviseurs connectés pour un total de plus de 82 millions de téléspectateurs.
“Nous voulons lier cet événement à la promotion du Made in Italy, à travers ce que nous appelons la diplomatie de la croissance et la diplomatie du sport – conclut Matteo Zoppas, président d’Ice -. La F1 et le GP d’Imola sont le contexte dans lequel la récupération du centième de seconde vaut des investissements importants en recherche et développement. Et cela caractérise l’approche qualificative du Made in Italy et le rôle stratégique de la technologie pour le secteur automobile et au-delà”.
