Une résolution importante discutée mercredi en commission du conseil. On parlait de changements significatifs à une réglementation des taxis, désormais dépassée (2003), attendue depuis longtemps dans une Ravenne à vocation purement touristique et caractérisée par une population âgée de plus en plus nombreuse. Et ce sont les personnes âgées qui comptent parmi les principaux utilisateurs d’un service « essentiel » comme les taxis. Sans compter que selon les recensements de 1931 et 35, la ville comptait moins de la moitié de ses habitants actuels. L’opération de concertation menée et réalisée par la conseillère Annagiulia Randi et son équipe a été positive, suivie avec intérêt et à laquelle ont participé les associations professionnelles et les chauffeurs de taxi eux-mêmes, dont plusieurs étaient présents à l’hémicycle hier. Parmi les différents changements significatifs, il y a l’augmentation du nombre de licences, avec une limite maximale de 42, maintenant il y en a 24, qui sera obtenue progressivement par le biais d’appels d’offres publics. Ravenne a profondément changé au cours des vingt dernières années, également sous l’effet de l’arrivée de plus de 300 000 croisiéristes, l’ensemble du secteur touristique connaît une phase de forte expansion, les voitures, autrefois peu nombreuses, ont augmenté de façon spectaculaire (aujourd’hui la ville a une densité voiture par habitant qui dépasse la moyenne nationale) et donc un service de taxi plus adéquat apparaît plus nécessaire d’un point de vue quantitatif et qualitatif.
Par ailleurs, la possibilité d’une offre de taxi également dans la plage horaire du soir n’est certainement pas négligeable, l’introduction du « chariot élévateur » est également appropriée pour éviter que le chauffeur de taxi ne soit contraint de rester sans travail en cas de problèmes avec le véhicule. Il est donc essentiel que la coopérative de taxis adapte certaines voitures au transport de personnes lourdement handicapées, dans une perspective globale qui voit la reconnaissance de droits supplémentaires pour nos concitoyens fragiles. Nous sommes en présence d’un excellent travail qui ne doit pas faire oublier les problèmes critiques du service public local avec lesquels Ravenne est encore appelée à traiter : en ce qui concerne les bus, nous voyons donc la ville toujours dans une position désavantageuse par rapport à Rimini et Forlì, avec des véhicules trop volumineux, vétustes et lourds (et des dégâts conséquents, voir via Mariani, au centre), et peu de bus électriques. Start doit avoir un œil sur notre réalité, et cela ne constitue certainement pas un argument lié ni à la droite ni à la gauche. La réglementation des taxis, avec ses modifications, se présente à juste titre comme un élément d’une grande valeur pour le tourisme et, en particulier, pour les concitoyens en difficulté.
Daniele Perini
Leader de la Lista de Pascale Maire
