Nous sommes officiellement entrés dans la semaine du GP d’Imola et, comme chaque week-end, nous allons analyser l’aperçu Pirelli.
Le tant attendu GP d’Imola est maintenant à nos portes, nous sommes donc prêts ici à vous raconter l’aperçu Pirelli pour comprendre les caractéristiques de la piste et le comportement des pneus. Mais pour commencer, précisons quels composés prendront la piste lors du premier des deux week-ends italiens du calendrier. Pirelli fournira aux équipes les pneus : C3 (dur), C4 (moyen) et C5 (doux).
En raison deinondation qui a frappé l’Émilie-Romagne en mai 2023, la F1 n’a pas couru à Imola, annulant le rendez-vous en Italie. En revenant aux éditions précédentes, on peut cependant noter que le trio de composés choisi pour chacune d’elles était : C2, C3 et C4.
La raison qui a poussé l’entreprise italienne à proposer des pneus plus tendres concerne la stratégie. Cette course se déroule généralement sur un arrêt, cette nouvelle solution pourrait donc conduire à un une plus grande variété de stratégies.
Du point de vue d’un arrêt au stand, il convient de souligner quemétéo inconnuece qui pour dimanche ne semble pas promettre un soleil radieux mais, en fait, il est attendu il pleut pendant les heures de course.
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En ce qui concerne les caractéristiques du morceau, il est composé de 19 courbes et une seule zone DRS, celle de la ligne droite principale. La variété des stratégies pourrait animer une course qui, statistiques en main, est précisément due à ces facteurs il n’a jamais été le théâtre de nombreux dépassements. 19 fois sur 30, le vainqueur était un pilote parti de la première ligne, tandis que quiconque partant au-delà de la 5ème position n’a jamais triomphé. Alors il sera la séance de qualification est fondamentale.
La piste n’exerce pas de forces particulières sur les pneumatiques. Au lieu de l’asphalte, celui-ci a été renouvelé en 2011 et a unabrasivité moyenne. La piste qui accueillera le GP Made in Italy garantira un bonne adhérence mais aussi pas mal d’évolution.
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