Cinq entreprises ont participé à l’appel d’offres pour la conception de l’extension du métro A de Rome. Ainsi, l’œuvre conçue désormais en 1973 a pu enfin voir le jour. Dans ce cas précis, nous parlons de la révision du projet du tronçon qui va de Battistini à Torrevecchia – Montespaccato.
La course
Parmi les associations professionnelles temporaires qui ont participé à l’appel d’offres figurent plusieurs acteurs internationaux. Le vainqueur devra présenter un nouveau projet d’extension qui touchera le quadrant nord-ouest de la ville, en crise chronique des connexions avec le reste de Rome.
Le tronçon prévu est, comme mentionné, celui qui va de Battistini à Torrevecchia-Montespaccato avec les deux nouvelles stations de métro Bembo et Torrevecchia distantes d’environ 1 kilomètre l’une de l’autre. Chaque gare sera équipée d’un parking d’échange, à Bembo de 450 places et à Torrevecchia de 2100 places. À la gare de Torrevecchia, sont également prévues le dépôt de 6 trains et la préparation de la poursuite de l’extension du Grande Raccordo Anulare, à Casal Selce.
Fois
L’examen de l’enveloppe A, y compris quelques précisions, devrait être achevé d’ici le vendredi 24 mai. Ensuite, la commission sera constituée pour l’évaluation des enveloppes B, avec les offres techniques, et C, avec les offres économiques, ce qui devrait prendre quelques mois. S’il n’y a pas d’obstacles ou d’événements imprévus, la commission devrait conclure ses travaux avant le mois d’août. Bien entendu, des contrôles de l’attributaire et un délai d’attente de 35 jours sont prévus. Bref, si tout se passe bien, le contrat avec le lauréat de l’appel d’offres pourrait être signé en septembre. À ce stade, peut commencer l’examen du projet d’intervention qui, du moins selon les tableaux de 2012, prévoyait une dépense totale, hors TVA, de 362 millions et 629 mille euros.
L’appel d’offres a été rendu possible grâce à l’allocation de 5,6 millions du MIT, argent qui risquait d’être perdu jusqu’à la dernière minute étant donné qu’il était déjà attendu en 2021. Les intentions du Capitole ne sont pas seulement de réaliser l’extension jusqu’à Torrevecchia . De Battistini également, on veut projeter une deuxième branche qui amènerait la ligne à Monte Mario.
